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Trucos
[CRUCERO PRÁCTICO]
Albert Puerto
Bricolaje
Meteorología
L
a niebla es un gran enemiga de
la navegación, haciendo que
las horas se alarguen por la ten-
sión que existe en zonas de tráfico
intenso. Todo el litoral atlántico
y cantábrico está muy expuesto a
este fenómeno, también la zona del
Estrecho de Gibraltar, y en menor
grado, en las costas mediterráneas.
La variación experimentada por
la humedad relativa del aire en
relación con la temperatura es el
origen del fenómeno, que se expre-
sa bajo la forma de masa de aire so-
bresaturada de agua. Existen varios
tipos de nieblas marinas.
Nieblas de radiación.
Se enfría el
suelo y el aire que está encima
de él. Este enfriamiento puede
hacer que la masa de aire se
sature, provocando la niebla.
Puede desplazarse al mar en
desembocaduras y puertos, pero
L
a marca de peligro aislado
se utiliza para señalizar ob-
jetos o bajos únicos y limpios,
enteramente rodeada de aguas
navegables, que por su escaso
calado puedan ocasionar daños a
las embarcaciones. Como el mis-
mo nombre indica, un peligro
aislado puede pasarse navegando
por cualquiera de sus costados
dejando un margen de seguridad
adecuado. Por ejemplo, una roca
aislada cerca de la bocana de un
puerto, o los restos de un naufra-
gio que no vela. Es sumamente
importante conocerlas de corri-
llo, lo que se hace naturalmen-
te cuando uno navega mucho y
suele verlas con frecuencia, pero
nunca está de más, como se hace
en la mayoría de los barcos, tener
al lado de la mesa de cartas, bien
visible siempre, una tabla que se
puede pegar en un mampro.
Las características son las si-
guientes:
Marca de tope:
Dos esferas
negras superpuestas.
Color:
Negro con una o varias
franjas anchas horizontales
rojas.
Forma:
castillete o espeque.
Luz:
blanca.
Ritmo:
grupos de dos destellos
- Gp D (2) -.
Bombas silenciosas
nas, duchas en bañera o en jupette,
climatización, potabilización de agua
del mar, frigoríficos, refrigeradores,
congeladores, etc…
Todo este trasiego de líquidos sólo
se puede llevar a cabo mediante el uso
de bombas, sean de la tecnología que
sea. Los motores eléctricos que accio-
nan las distintas bombas a bordo de
una embarcación producen vibracio-
nes molestas y sonidos que se pueden
eliminar o reducir al mínimo.
En primer lugar, todas las bombas
se montarán siempre sobre silent-
blocs, que en el mercado se encuen-
tran de todo tipo de medidas y ca-
racterísticas. En el caso de que las
bombas vayan montadas sobre bases
o placas, en las uniones de estas placas
con el casco se interpone una lámina
de goma o espuma de célula cerrada
para aumentar el efecto reductor de
vibraciones.
Reglamentos
no penetra más de 10 millas
hacia el mar. La niebla se
mantendrá sobre el agua
debido a que la temperatura
del agua será superior a la
del aire que gravita encima,
pero acabará desapareciendo
cuando se igualen las
temperaturas.
Niebla de evaporación.
Producida por una masa de
aire frío sobre una masa de
agua cálida, sobresaturando
la capa inferior del aire por
evaporación del agua. Niebla
típica del otoño.
Niebla de advección o niebla
de mar.
Una masa de aire
caliente sobre el agua del
mar fría. Se enfría el aire
y se sobresatura de agua,
formándose la niebla. Niebla
típica de primavera.
Peligro
aislado
Nieblas marinas
L
os fabricantes incluyen en sus
modelos un gran número de co-
modidades para hacer más placentera
la vida a bordo. Circuito de agua a
presión, inodoros automáticos, va-
ciado de tanques de aguas grises y
negras, circuitos de achique de senti-
