se correrá la próxima Volvo, ni en qué barcos. Sí parece
claro que volverá a empezar en Alicante.
Pero esto ahora importa relativamente poco, porque
ha llegado el momento de disfrutar de la regata, de
seguir la lucha de los mejores navegantes oceánicos de
todo el mundo a bordo de barcos idénticos. Al espectá-
culo de las imágenes recibidas desde todos los barcos se
suman las explicaciones de los expertos, que permiten
entender (e incluso anticipar) los movimientos de unos
y otros.
El hecho de que, por segunda vez, se corra en barcos
idénticos implica mucha igualdad entre los equipos.
Al no haber prácticamente ninguna diferencia de pres-
taciones, el papel de los navegantes es más decisivo que
nunca. Claro que cuando todos reciben la misma infor-
mación y los programas informáticos de optimización
E
s una regata, es una maratón, pero desde hace
unos años es también un gran espectáculo. Y
este espectáculo ha permitido aparcar -o si se
quiere, dejar momentáneamente en segundo plano o
en el olvido- la crisis abierta en la Volvo Ocean Race
con la dimisión de su director general.
La salida de Mark Turner, que se mantendrá en su
puesto hasta la designación de su sucesor, equivale a
poner en cuarentena todos los cambios previstos a par-
tir de la próxima edición de la regata, básicamente su
celebración cada dos años y en un nuevo prototipo, un
60 pies dotado de foils. No se sabe, por tanto, cuándo
1.
El
Mapfre
es uno de
los grandes
favoritos.
[NAVEGACIÓN DE ALTURA DE CRUCERO Y DEPORTIVA, TECNOLOGÍA Y MEDIO MARINO]
OCÉANOS
Volvo Ocean Race
[ Sumario ]
Volvo Ocean Race
Transat Jacques
Vabre
Mini-Transat
A bordo del
Hugo
Boss
©
Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race
La dimisión del director general de la regata queda relegada por el espectáculo de los VOR 65.
Volvo
El inicio de la
aparca la crisis
144
Al correr en barcos casi iguales, el
papel de los navegantes es crucial.
Kiku Cusí
