[CHÁRTER ]
Islas Canarias
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Para navegar con tranquilidad de espíritu, es
importante disponer de un buen equipo de fondeo a
bordo. Éste es, sobre todo, un elemento de seguridad
al que hay que darle toda su importancia.
E
l fondeo no se considera sola-
mente un elemento de con-
fort que permite mantener el
barco en su lugar durante un pícnic
o un baño. Es también un elemento
de seguridad muy importante. Per-
mite inmovilizar el barco en caso
de avería del motor y evitar que
derive hacia la costa, los escollos o
mar abierto. El fondeo debe, pues,
responder a determinados criterios
para desempeñar perfectamente su
papel. Está formado por un ancla,
una línea de fondeo, y dos uniones,
entre la cadena y el ancla por el ar-
ganeo y entre la cadena y el cabo.
La línea de fondeo debe estar fir-
memente atada al barco a la argolla
situada en el pozo de fondeo. Serán
la forma y el peso del ancla lo que
condicionarán su idoneidad como
buena tenedora. La primera deter-
mina su capacidad de agarre sobre
el fondo, mientras que la segunda
permite al ancla resistir las diferen-
tes fuerzas que se ejercen sobre el
barco (viento, corriente…).
A CADA FONDO SU TIPO
DE ANCLA
Aunque hay muchas formas de an-
clas (arado o CQR, plana o Dan-
forth, rezón…) ninguna es perfec-
ta, entre otras razones porque hay
que tener en cuenta numerosos
parámetros variables tales como el
tipo de barco, el peso o la naturale-
za del fondo. De todas maneras, las
anclas planas, ligeras, y los rezones
se utilizan para barcos pequeños.
La legislación no precisa nada sobre
el tamaño del fondeo. Solo in-
dica que la línea de
fondeo debe ser la
apropiada al barco y
a la zona de navegación.
Los barcos cuyo desplazamiento en
rosca sea inferior a 2.560 kg y cuya
potencia sea inferior o igual a 4,5
kW (6 Hp) quedan dispensados de
este dispositivo, bajo la responsabi-
lidad del patrón.
Sin embargo, hay que respetar
algunas reglas sobre la longitud
del fondeo. En una línea de fondeo
mixta, de cabo y cadena, la longi-
tud de la cadena no debe ser inferior
a tres veces la eslora del barco, y la
longitud del cabo debe ser al menos
cinco veces la del barco. La elección
del diámetro de la cadena debe ha-
cerse en función del peso del barco.
Para una unidad de menos de una
tonelada, basta con una cadena de
seis milímetros de diámetro, mien-
tras que para un barco de 4.500 kg,
el diámetro no debe ser inferior a
diez milímetros. También es nece-
sario que la longitud de la cadena
sea de ocho metros como mínimo,
El fondeo
El ancla de
arado (arriba)
y la plana
o Danforth
(dcha.) son las
más usadas. La
primera tiene
mucho poder
de agarre y
la segunda,
aunque menos
eficaz, es muy
apreciada por
su ligereza.
Hágalo bien
