Los cabos
[ESPECIAL EQUIPO]
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CABOS CON ALMA
TRENZADA
Con este cabo se entra en una
realización técnica que se basa en
un alma trenzada recubierta por
una trenza. La parte activa de este
cabo es el alma, de manera que la
calidad y las prestaciones del cabo
final dependen de ella. Para el
trenzado del alma se usan de ocho a
24 hilos dependiendo del material
elegido. Para tener una protección
máxima la trenza exterior se realiza
con un número de hilos importante
(de 16 a 32). Se usa principalmente
para los cabos de maniobra de
velas (escotas, drizas) en los barcos
de crucero. Su punto fuerte es su
capacidad de ser empalmado. Su
punto débil sigue siendo, para los
regatistas, el estiramiento. Bien
entendido, como veremos, depende
del material utilizado, pero, por
construcción, hay siempre cuando
se aplica una tracción una azocado
de la trenza lo que no ocurre en un
cabo realizado con fibras paralelas.
CABO DE ALMA PARALELA
En este caso no hay trenzado
sino fibras puestas en paralelo.
Constituyen la parte activa del
cabo (el alma). Para sujetarlas se
recubren de una vaina denominada
de compactación y de otra exterior
para la protección. Esta técnica
permite obtener un estiramiento
mínimo que está directamente
relacionado con el material
utilizado para la realización del
alma. Menos polivalente que el
cabo trenzado, su principal uso
es para los cabos de maniobra en
los que el estiramiento debe ser
el mínimo, por ejemplo, para las
drizas. Un detalle importante:
realizar ayustes no es fácil.
CABOS TRENZADOS
HUECOS
La trenza hueca tiene múltiples
usos. Está constituida por una
trenza simple de 16 o 24 hilos de
polipropileno o poliéster que es
similar a las fundas de protección
en los cabos de alma paralela o
trenzada. Esta técnica permite
obtener un cabo ligero pero
que posee sus limitaciones. No
se puede utilizar en un winche
o una mordaza. Sin embargo,
todavía se usa en vela ligera, con
buen tiempo, como escota en los
barcos en los que el peso cuenta.
También se usa como funda de
protección contra el desgaste
por roce y los UV para los cabos
sensibles.
EQUIPARSE BIEN EN
DRIZAS
La primera cualidad que se le
pide a una driza es tener un
estiramiento mínimo. En los
barcos de crucero se es menos
exigente que en los de regata.
Sin embargo, existen productos
mejor adaptados que otros. El
cabo que mejor se adapta a barcos
de crucero es el realizado con
un alma de fibras paralelas de
poliéster recubierta de una funda
trenzada del mismo material.
La resistencia de este conjunto
es elevada (diámetro de 10 mm,
carga de rotura de 1.950 kg)
para un estiramiento del orden
del 4% a la carga de trabajo.
Los regatistas tienen cada día
más tendencia a escoger drizas
realizadas en productos exóticos
como el Dyneema (polietileno).
En este terreno encontramos
drizas que pueden ser utilizadas
como escotas. A título indicativo,
una driza realizada con una funda
exterior trenzada de 24 hilos de
poliéster sobre un alma paralela
de Dyneema HMPE (Polietileno
de Alto Módulo), para un
diámetro de 10 mm tiene una
Para drizas y escotas se usan generalmente
cabos de alma trenzada.
Los cabos
deben lavarse
siempre con
agua dulce.
Cabo de
Dynema.
Cabo de
alma trenzada.
