Bénéteau Barracuda 8 y 6
[PRUEBA MOTOR]
123
18
19
20 a 23.
La parte
posterior de la
timonera dispone
de asientos
plegables a babor y
de un módulo que
hace las funciones
de pequeña cocina
y asiento, a estribor.
24.
La Barracuda
8 con dos Suzuki
de 150 Hp ofrece
buenas prestacio-
nes de velocidad,
pudiendo alcanzar
los 39,5 nudos de
punta, o mantener
un crucero de unos
24 nudos conforta-
blemente.
15, 16 y 17.
La
capacidad de
estiba es un
aspecto importante
en la Barracuda 8:
cualquier espacio
se aprovecha con
cofres.
18 y 19.
Los
interiores en la
zona de proa son
sencillos, con una
litera para dos
personas y un
gabinete de aseo
independiente, que
es opcional.
17
16
15
22
23
21
20
cristales curvos a los lados del pa-
rabrisas deforman un poco la visión.
Las dos puertas laterales de la ti-
monera son, sin duda, un detalle a
considerar, ya que evitan la menor
sensación de claustrofobia que se
pueda tener en este espacio. La zona
delantera, separada por una puerta
no corredera, queda ocupada por la
litera doble y, opcionalmente, por
un gabinete con el wc marino. La
zona posterior habilita una dinete
cuya mesa circular se puede subir
por una barra vertical y fijarla a la
altura del techo, lo que permite
despejar este espacio con dos asien-
tos a los lados.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La Barracuda 8 respeta el mismo
estilo que las predecesoras 9 y 7,
y adopta el mismo tipo de carena,
exclusivo de Bénéteau, denomina-
do Aios Step2, presente también en
otros barcos de este astillero, como
la Flyer 8.8. Por lo tanto, en nave-
gación la Barracuda 8 es un barco
con las mejores garantías de nave-
gabilidad, seco y con buen compor-
tamiento.
Con dos Suzuki de 150 Hp me-
tiendo el gas a fondo la Barracuda
8 roza los 40 nudos de punta a un
máximo de 6.000 rpm, y puede
mantener un buen régimen de cru-
cero en torno entre los 18 y los 24
nudos (3.500 a 4.100 rpm). La po-
tencia —la máxima homologada—
es por lo tanto más que suficiente,
ya que además sale en planeo en
solamente cuatro segundos —como
una auténtica lancha— y en 10 se-
gundos más se pone a su velocidad
límite, con unas condiciones de
marejadilla. Estimamos que la au-
tonomía a régimen de crucero es de
unas 135 millas, una distancia más
que razonable como estos dos moto-
res. Entre los peros de la navegación
apreciamos que el nivel acústico en
el interior de la timonera era algo
elevado debido a la reverberación.
Barco rápido, muy manejable ,
que a pesar de maniobrar bien en
puerto con los dos Suzuki, se vería
mejorado con una hélice de proa.
Un barco que adopta la nueva care-
na Air Step2, lo que garantiza una
buena navegación.
Un modelo, pues, hecho para los
pescadores “más radicales” pero con
ciertas condiciones para cumplir
con el pequeño crucero, con buenas
ideas aplicadas, funcional y con ca-
rácter marinero.
La Barracuda 8 ofrece interesantes
combinaciones para la pesca en la bañera.
24
