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cuda 6 es con un 115 Hp, adecuada
para alcanzar los 27 nudos de punta,
o mantener un régimen de crucero
de 18 nudos a 4.400 rpm. Con mala
mar, que fue como la navegamos,
esta potencia es más que suficiente
ya que por encima de los 23 nudos el
barco, por su tamaño, acusa el oleaje.
Sale en planeo en siete segundos y en
20 más de pone a su tope de 27 nu-
dos, marca correcta para este tipo de
barco. Hay que decir que la unidad
probada equipaba una hélice 14x19
y para alcanzar las revoluciones ne-
cesarias hubiera sido mejor montar
una 14x17, con menos paso.
En cuanto a autonomía, se estima
que a 18 nudos puede navegar hasta
unas 80 millas.
36.
La zona de
proa queda aislada
de la timonera.
Una litera y cofres
debajo es todo lo
que hay.
37.
La Barracuda
6 con un Suzuki
de 115 Hp permite
alcanzar los 27
nudos de punta,
o mantener los 18
nudos en régimen
de crucero.
37
35
En mar abierto es un modelo
manejable, bastante seco, y que
cumple con las expectativas, aun-
que debemos tener en cuenta que
en este tipo de esloras no se puede
exigir mucho, y las limitaciones en
todos los sentidos son notables. Con
marejadilla y el gas a fondo, se deja
sentir la reverberación en la timo-
nera, y cierto nivel de vibraciones.
No es un barco para correr, es para
navegar con tranquilidad, por deba-
jo de los 20 nudos, con buena mar y
confortablemente.
Como barco de iniciación, para
salidas de pesca con amigos, resulta
ideal. Además, ofrece las ventajas
de ser un barco con un manteni-
miento reducido, es un producto
muy competitivo, y disfruta de la
garantía de una buena marca, como
es Bénéteau, dotado de bastantes
detalles, aunque los opcionales son
numerosos.
Bénéteau Barracuda 8 y 6
[PRUEBA MOTOR]
35.
El puesto de gobierno cumple
con los mínimos en un barco de esta
eslora.
