[PRUEBA MOTOR]
Glastron GS 259
132
18.
El gabinete de
aseo es completo,
con inodoro, lavabo
y ducha.
19.
Con un
MerCruiser gasolina
de 250 Hp la GS
259 dispone de la
potencia suficiente,
y puede alcanzar los
32 nudos de punta
o mantener los 24
nudos de crucero.
Bañera polivalente
y modular.
Prestaciones de
habitabilidad.
Estética
equilibrada,
ergonomía y
funcionalidad.
A destacar
Insonorización de la
cámara del motor.
Necesita flaps y
hélice de proa.
El gabinete de
aseo carece de
ventilación.
A mejorar
Características
Eslora total: ...........7,92 m (con plataforma adicional)
Eslora total: .........................................................7,67 m
Manga:..................................................................2,55 m
Calado:.......................................................0,56 / 0,91 m
Desplazamiento:...............................................2.801 kg
Gama de motorizaciones:..........un dentrofueraborda
desde 250 Hp hasta 300 Hp
Capacidad de combustible:...................................265 l
Capacidad de agua:..................................................79 l
Plazas: ...........................................................................9
Categoría de navegación:........................................... C
Constructor: ..............................Glastron, glastron.com
Importador:........................red Glastron, glastron.com
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ............................................................5
Combustible:...............................................................50%
Estado de la mar:.......marejadilla y viento fuerza 3 a 4.
La GS 259 destaca tanto por su habitabilidad
interior como por su polivalente bañera.
Glastron GS 259
250 Hp MerCruiser V6 4.5L Bravo 3
Precio: ...........71.059 euros, con un MerCruiser V6 4.5L
Bravo 3 de 250 Hp, y sin impuestos.
Motor
Marca y modelo:.............MerCruiser V6 4.5L Bravo 3
Potencia:..........................................250 Hp (186 kW)
Tipo:.. dentrofueraborda gasolina inyección directa
Cilindros:.......................................................... 6 en V
Cubicaje:........................................................4.500 cc
Rpm máx.:.............................................. 4.800-5.200
Peso:.................................................................343 kg
Motorización en cascos de planeo
600
-
-
1000
4
6
1500
-
-
2000
7
13,6
2500
-
-
3000
12
34
3500
-
-
4000
24
46,5
4500
29
62
5000
32
76
Rpm Vel. Nudos Consumo l/h
Este gráfico nos
permite apreciar
si la potencia del
motor MerCruiser
V6 4.5L Bravo 3
de 250 Hp de la
Glastron GS 259
es la adecuada o
si, por el contrario,
está por encima o
por debajo de la
considerada ópti-
ma en función del
coeficiente peso/
Hp y la velocidad
máxima alcanzada.
sable; y los flaps para estabilizar el
barco cuando se vea afectado por el
viento o la mar de costado. Con el
MerCruiser de 250 Hp alcanzamos
una velocidad punta razonable de
32 nudos, y mantuvimos un régi-
men de crucero de unos 24 nudos
a 4.000 rpm. Sin embargo, con la
potencia de 300 Hp del Mercrui-
ser 6.2, este barco alcanzaría los 37
nudos de punta, una velocidad que
nos gusta más para este modelo, y
en consecuencia podría mantener
un régimen de crucero de unos 27
nudos aproximadamente. En acele-
ración necesita nueve segundos para
alcanzar el planeo, y en 12 segun-
dos más se pone a los 32 nudos de
máxima, un poco lento. Insistimos,
nos gustaría equipar los 300 Hp,
ya sean de MerCruiser o de Volvo
Penta.
La GS 259 es bastante sensible al
volante y al trimado, y no es muy
rápida, pero para los amantes de un
programa de crucero costero familiar
es suficiente, ya que el consumo a 24
nudos es de unos 46,5 litros a la hora
o lo que es los mismo, de casi dos
litros por milla.
Modelo con una buena cabina y
polivalencia en la bañera, aunque la
lista de opcionales es algo larga en
equipos indispensables como el pack
XL, que por poco más de 1.200 eu-
ros incluye un asiento ajustable para
el piloto, pasamanos, cornamusas la-
terales, altavoces y alguna cosa más;
o el Pack Convenience (513 euros),
con la sonda y el contador de horas
del motor; el de conexión a puerto
(5.100 euros), y con el cargador de
baterías, entre otros.
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Seguro METROmar-Fiatc
Prima del seguro básico a terceros: 146,80 euros
Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria; defensa y reclamación
de daños; y asistencia marítima.
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Tiempo de planeo:
9 seg.
Aceleración de 0
a máx.:
21 seg.
Autonomía:
en torno a las 110
millas a régimen máximo.
