Bayliner VR6 OB y VR5 OB
[PRUEBA MOTOR]
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Bayliner VR5 OB
Velocidad máxima: 40,5 nudos a
6.000 rpm.
Velocidad de crucero: 28,5 nudos a
4.200 rpm, con un Mercury F150 XL
EFI de 150 Hp.
Tiempo de planeo: 5 segundos.
Aceleración de 0 a 40,5 nudos: en 15
segundos.
Autonomía: en torno a 87 millas a
régimen máximo; y unas 129 millas a
régimen de crucero.
Precio: 29.630 euros, con un
Mercury F150 XL EFI de 150 Hp, y sin
impuestos.
opciónfueraborda
a los 150 Hp de potencia máxima
autorizada; y la VR6 de los 250 Hp
a los 200 Hp. Sin embargo, las di-
ferencias de precio entre unas otras
versiones con distintos tipos de mo-
torización no son destacables. En la
VR5 con un Mercury MerCruiser
4.5 L MPI de 200 Hp, el precio
es de 34.050 euros, y con un Mer-
cury F150 XL EFI de 150 Hp, es
de 29.630 euros; y en la VR6, con
un Mercury MerCruiser 4.5L MPI
de 250 Hp, el precio asciende a los
38.520 euros; y con un Mercury
Verado F200 XL de 200 Hp, es de
38.140 euros. Diferencias mínimas.
Bayliner VR6 OB
de medio metro (62 cm), pero en
realidad presentan la misma distri-
bución con muy pocas diferencias.
Estas dos versiones OB, frente a
las anteriores con dentrofueraborda,
ofrecen una plaza más en la homolo-
gación de pasaje; y en cuanto a po-
tencia, la VR5 pasa de los 200 Hp
Bayliner, como tantos otros astilleros americanos y europeos, ofrece sus lanchas, que tradicionalmente equipaban
motores dentrofueraborda, con fueraborda. Una buena opción, con prestaciones similares, más funcionales, simples y
con menores costes de mantenimiento.
2.
La VR5 OB es
una lancha de
iniciación, rápida y
estable, gobernable
con la Licencia de
navegación.
