no está nada mal para esta eslora. No
obstante, para mantener un régimen
de crucero confortable, bastan los
18 a 19 nudos a 4.000 rpm. El barco
es manejable, tiene muy buena capa-
cidad de giro y las formas de la care-
na en proa evitan los pantocazos con
mar formada. Es una carena ya em-
pelada en otros modelos de la gama,
bastante voluminosa en la zona de
proa, que funciona muy bien, por
lo que Quicksilver creemos que ha
acertado. En navegación, pues, un
barco con un comportamiento más
que satisfactorio, con una potencia
muy bien adaptada, manejable, rá-
pido —sale en planeo en menos de
cinco segundos, y en siete segundos
más se pone por encima de los 33
nudos— y seco gracias a la altura del
francobordo,
En cuanto a equipamiento, Quick-
silver ofrece los packs de la Edición
Smart (2.120 euros), e incluye ele-
mentos básicos como el bimini, el
asiento del acompañante, el asiento
central abatible de popa con su col-
choneta y el relleno de la cama de la
cabina. La electrónica completa, con
un Simrad NNS Evo3 GPS, sonda,
ploter con transductor HDI cuesta
1.160 euros. Los demás opcionales,
son bastante prescindibles, excepto
el kit de fondeo (190 euros).
Un producto con buena relación
precio-calidad, ofrecido en pack con
Mercury Marine, con una calidad
muy competitiva, un diseño moder-
no, funcional, ideal para iniciación
y que permite ser gobernado con la
Licencia de Navegación.
12
Quicksilver Activ 555 Cabin
115 Hp Mercury 115 SeaPro XS
Tiempo de planeo:
4,5 seg.
Aceleración de 0 a máx.:
12 seg.
Autonomía:
en torno a las 80
millas a régimen máximo.
Características
Eslora total:............................................... 5,50 m
Eslora de casco: ........................................ 5,29 m
Manga: ..................................................... 2,29 m
Calado:....................................................... 0,42 m
Desplazamiento:................... 865 kg (sin motor)
Motorización máxima: ........... un fueraborda de
hasta 115 Hp
Capacidad de combustible: ..........................110 l
Plazas: .................................................................6
Categoría de navegación: ................................ C
Constructor: .......................................Quicksilver,
Importador: ............................... Touron Náutica,
Precio: ................. 22.540 euros, con un Mercury
F115 ELPT EFI de 115 Hp,
y sin impuestos
Motor
Marca y modelo:........... Mercury 115 SeaPro XS
Potencia:...................................115 Hp (86 kW)
Tipo:. fueraborda 4 tiempos inyección directa
Cilindros:...........................................4 en línea
Cubicaje:................................................2.100 cc
Rpm máx.:.....................................5.000-6.300
Peso:........................................................165 kg
Condicionesde la prueba
Personas a bordo: ..................................................3
Combustible:.......................................................95%
Estado de la mar:....mar de fondo, rizada, y brisa.
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Mercury 115 SeaPro XS de
115 Hp de la Quicksilver Activ 555 Cabin es la adecuada o si, por el contrario, está
por encima o por debajo de la considerada óptima en función del coeficiente peso/
Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Conjunto con una
relación precio-
calidad óptima.
Bañera espaciosa y
polivalente.
Motorización ideal con
115 Hp, aunque sea la
máxima homologada.
A destacar
El asiento del
acompañante queda
alejado.
Falta un punto
de agarre para el
acompañante.
Se echa de menos un
compás en la consola
de gobierno.
A mejorar
Motorización en cascos de planeo
145
750
2,4
1000
3,5
1500
4,7
2000
6,2
2500
7,1
3000
9
3500
14,2
4000
18,5
4500
21,4
5000
25,5
5500
28,5
6.400
33,2
Rpm
Nudos
12.
Con un
Mercury de 115
Hp, la máxima
potencia
homologada,
esta Quicksilver
encuentra su
potencia ideal,
nada excesiva,
ideal para
mantener un
cómodo régimen
de crucero de
unos 18 a 19
nudos.
Quicksilver Activ 555 Cabin
[PRUEBA MOTOR]
Seguro METROmar-Fiatc
Prima del seguro básico a terceros: 120,77
euros
Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria;
defensa y reclamación de daños; y asistencia marítima.
