Página 92 - N & Y Magazine - Número 6

[Prueba motor] Cap Camarat 8.5 WA
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punta, y 27,5 nudos de crucero, con
una buena salida en planeo, de 7 se-
gundos y de 17 de cero a máxima. En
la unidad probada, sin embargo, apre-
ciamos que el motor se había instala-
do algo bajo, de forma que si nos se
trimaba con suma precisión el barco
tenía tendencia a ir un poco de lado.
Pero esto es de fácil solución: basta
son subir un punto el fueraborda en
el espejo.
Por su parte, con dos motores de
225 Hp la conducción es mucho más
agresiva, aunque las marcas de veloci-
dad y aceleración no difieren mucho.
Son 44,5 nudos de punta y 30 nudos
de crucero; y en aceleración, los tiem-
pos son casi iguales. De todos modos
con dos motores el barco se percibe
más estable y seguro, agresivo, poten-
te y divertido. Uno al volante se siente
capaz de todo porque con los 450 Hp
la potencia se deja sentir. Es más caro,
gasta más, pesa más, pero da bastante
más de sí, al menos en sensaciones, o
por la seguridad que pueda dar una
doble motorización. En cuanto a con-
sumos las tablas que publicamos al
final hablan por si mismas. Potencias
más que satisfactorias, bien adaptadas
a una carena de diseño sobresaliente,
basada en una construcción sólida (al
vacío), con notables acabados y de bo-
nitas líneas.
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14. La dinete de
proa permite
ajustar la mesa
para formar una
cama doble.
15. El gabinete de
aseo es alto y es
el único en este
tipo de esloras que
cuenta con ducha,
además de inodoro
y lavabo.
16. El mejor logro
de este barco es la
formidable litera
doble de popa,
que disfruta de una
envidiable altura.
17. Con un solo
Yamaha de 350 Hp
las prestaciones
son más que
satisfactorias.
Las prestaciones tanto con uno como
con dos motores superan los 40 nudos,
potencias ambas más que correctas
para esta eslora.
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