Página 99 - N & Y Magazine - Número 6

Nuova Jolly King 850 RS [Prueba motor]
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lo que permite una navegación a altas
velocidades con total seguridad.
El programa de este modelo abarca
desde el crucero familiar a las presta-
ciones más deportivas, ya que supera
sobradamente los 45 nudos de veloci-
dad punta. Además, los dos espacios
de solárium, la dinete a popa, la capa-
cidad de estiba repartida en numero-
sos cofres por todo el barco, y detalles
como la ducha, nevera de hielo, plata-
forma de baño, etc., permiten ampliar
las posibilidades de uso.
Cubierta y bañera
La distribución de esta semirrígida da
mucho de sí. La proa, con una torre-
ta en fibra para el cofre de anclas y la
roldana, puede equipar un molinete
empotrado (opcional) y las dos cor-
namusas, y se complementa con un
amplio solárium de piezas desmonta-
bles. Esta pieza, además, por su super-
ficie plana facilita la entrada por proa
desde el muelle. Aquí delante, bajo
el gran sofá en V se han previsto tres
grandes cofres de estiba, que se suman
a los del resto del barco, en popa y en
la consola.
A media eslora la consola central no
abusa de su anchura, de modo que los
pasos por ambos lados hacia popa son
anchos y quedan bien protegidos por
los flotadores. Sobre los tubulares, que
van contorneados por un cintón pro-
tector, se han colocado dos hileras de
asas textiles en la zona de las amuras,
y dos asas exteriores más robustas para
transporte. La zona posterior destaca
por su ergonomía y distribución, ya
que la dinete que se puede montar
aquí detrás es convertible en un se-
gundo solárium. En efecto, el gran
banco en forma de U, adopta una gran
mesa de teca con una sola pata que se
puede ajustar a la altura de los asien-
tos para tomar le sol. Aquí no faltan
espacios de estiba dotados de resortes
para ayudar a levantar las tapas, que
además albergan las baterías y acceden
a la sentina, En esta zona de popa, el
respaldo del sofá por babor se pue-
de retirar para facilitar el acceso a la
plataforma de baño, donde no falta
la escala plegable. A ambos lados, la
estructura en fibra monta sobre los
flotadores, concediendo mayor solidez
a la embarcación. Encima van los an-
clajes para la arquillada de un toldo
bimini y pasamanos para los acompa-
ñantes, que los necesitarán.
En general, muy buen espacio en
toda la bañera, con una consola cen-
tral que no estorba (más estrecha por
la parte inferior), y que puede acoger
confortablemente a una decena de
personas repartidas entre los bancos
de proa, la popa y la consola.
4. La pieza de proa
en fibra alberga un
pozo de anclas con
acceso por la parte
posterior. Además
facilita el acceso a
bordo por proa.
6. En el piso de la
bañera se guarda
un depósito
flexible para agua
potable.
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Velocidad máxima: 47 nudos a
6.100 rpm
Velocidad de crucero: 35 nudos a
4.600 rpm, con dos Yamaha F225
de 225 Hp
Tiempo de planeo: 4 segundos
Aceleración de 0 a 47 nudos: en 13
segundos
Autonomía: en torno a las 107
millas a régimen máximo
Precio: 49.134 euros, barco solo,
sin motores y sin impuestos. Y
91.076 euros, con dos Yamaha
F225, sin impuestos.
Importante en este diseño es su notable
versatilidad de uso, con dos soláriums, una dinete y
buena capacidad de estiba.
2 y 5. La parte
delantera de la
consola central
presenta un
asiento con
espacio de estiba
en su interior.
3. Toda la
proa puede
convertirse en un
enorme solárium
añadiendo la pieza
suplementaria a los
bancos.
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