Página 108 - N & Y Magazine - Número 6

[Prueba vela] Hanse 345
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Los cambios en los datos bá-
sicos de este modelo respec-
to al 355 no son muy gran-
des: pese a que el Hanse 345
pierde 41 centímetros en eslora de
casco, la eslora de flotación se resien-
te muy poco ya que solo disminuye 5
centímetros, lo mismo que se reduce
la manga. El dato es importante, ya
que —a diferencia de la eslora de cas-
co, que repercute sobre todo en la ha-
bitabilidad— la eslora de flotación y
la manga son parámetros que tienen
consecuencias directas en el asiento y
el rendimiento del barco.
Cuando varía un parámetro en un
velero cambian todos, y por ello el ga-
Hanse 345 Prueba vela
Vídeo Hanse 345
(Hanse Yachts)
Un crucero rápido
y manejable
binete de Judel/Vrolijk también ha
modificado dos aspectos fundamen-
tales: la quilla —ahora con bulbo en
T— y el calado, que pasa de 1,92 a
1,87 metros.
En cuanto a superficie vélica, el asti-
llero ha optado por seguir la tendencia
actual de priorizar una mayor grande
y dotarse de un foque autovirante —
aunque también puede aparejarse con
un Génova 105 %— con el objetivo
no solo de facilitar la maniobra sino
también de lograr un velero de cru-
cero buen ceñidor, prescindiendo de
los génovas grandes y pesados, cuyas
virtudes en traveses y portantes se han
visto eclipsadas por la aparición de los
asimétricos. Si a esto añadimos que en
consecuencia el peso disminuye —en
este caso en 160 kilos—, entendere-
mos perfectamente que aun perdien-
do 10 metros cuadrados de superficie
vélica total respecto al anterior mode-
lo, el nuevo Hanse exhiba unas cifras
de velocidad plenamente satisfactorias
así como un excelente equilibrio vé-
lico. Quien escribe estas líneas no ha
navegado nunca en el anterior 355,
por lo no puede comparar, pero sí que
puede afirmar que en las condiciones
en que realizó la prueba del nuevo
modelo los resultados observados son
más que satisfactorios para un velero
de crucero de 10 metros y medio.
Probamos en Marsella el nuevo Hanse 345, modelo que ha sustituido al 355 que fue presentado en 2010. Ni el volumen ni la altura
interior de este velero de 10 metros y pico se resienten de ser ligeramente más pequeño que su predecesor.
Germán de Soler