Página 111 - N & Y Magazine - Número 6
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Hanse 345
[Prueba vela]
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INTERIORES ESENCIALES Y
BIEN RESUELTOS
El volumen de un diez metros da pa-
ra lo justo. Con todo, Hanse ha logra-
do distribuir racionalmente el espacio.
Hasta tres cabinas, un baño enorme
por la eslora, cocina bien agenciada,
salón correcto con sofá en L converti-
ble en cama y mesa de cartas mirando
a popa, pequeña pero suficiente en es-
tos tiempos de tabletas y portátiles en
que pocas veces desplegaremos total-
mente una carta.
Madera de roble blanqueada en
mamparos y oscura en el plan, carpin-
tería sencilla pero digna, luces orien-
tables, mesa de dos alas con botelle-
ro, buenos armarios, iluminación led,
techo de contramolde, escotillas con
cortina de sombra y mosquitera... No
se hecha nada en falta.
Dar volumen y altura a las cabinas
y poder disfrutar de una gran entra-
da de acceso con una escalera cómo-
da y ancha a 7 grados de pendiente y
peldaños planos, de una cocina bien
equipada con dos neveras, una frontal
y otra superior, es un lujo en estas es-
loras. Aunque a veces se pagan peque-
ños precios como la entrada excesiva-
mente estrecha de la cabina de popa,
limitada por el espacio que se le da al
baño.
Destaca el sistema de control de la
iluminación con interruptores táctiles
de dos memorias y detalles como las
luces de iluminación de paso en la ba-
jada, las luces indirectas sobre la coci-
na, las lámparas orientables y los Led
en el techo.
El astillero ofrece la posibilidad de
personalizar el barco tanto en el color
del casco como en los diseños del in-
terior, maderas o tejidos, ofreciendo
también diferentes opciones de distri-
bución, aunque de momento las dis-
ponibles son con dos o tres cabinas,
reservando en el primer caso un gran
espacio en popa como pañol.
En definitiva, un pequeño crucero
sin pretensiones, pensado esencial-
mente para este programa, en el que
el astillero ha logrado incluir todo lo
imprescindible para emprender con
tranquilidad navegaciones de altura y
pasar muchas horas a bordo, tanto en
travesías largas como en el amarre.
La distribución de la maniobra res-
ponde también al objetivo de que el
propietario pueda aparejar el barco en
un santiamén, largar amarras y pasar
el día en el mar con total tranquilidad
sin encomendarse a nadie más que a sí
mismo disfrutando de un casco rápi-
do y de un timón sensible. Este bar-
co lo hace posible y en ello en-
contramos su principal valor.
3.
La iluminación
está controlada
por el Intelligent
Smart Lighting
System con sensor
táctil, reostato y
dos memorias.
4.
El acceso
a la cabina es
ancho y cómodo,
con escala de
pendiente suave.
Características
Eslora total: .................................................... 10,40 m
Eslora de casco: ...............................................9,99 m
Eslora de flotación: .........................................9,55 m
Manga: .............................................................3,50 m
Calado: ...................................................... 1,87/1,55 m
Desplazamiento: .................................................6,2 t
Lastre:................................................ 2.030/2.200 kg
Superficie vélica:.............................................. 55 m
2
Mayor: ...........................................................32,50 m
2
Foque autovirrante: .....................................22,50 m
2
Genova:................................................... 105 % 27 m
2
Genaker: ............................................................85 m
2
Capacidad de combustible: ................................160 l
Capacidad de agua: ............................................230 l
Motor:................................. Volvo Penta D1-20 18 Hp
Diseño: ...........................................Judel/Vrolijk & co
Diseño interior:........... Interior HanseYachts Design
Constructor:..Hanse Yachts.
Importador:........................................Marina Estrella.
Precio:..........................83.900 euros, sin impuestos.
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