Página 121 - N & Y Magazine - Número 6

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Barco de ocasión [crucero práctico]
Goteras
Mientras estamos revisando la cu-
bierta a golpe de destornillador, bus-
caremos cordones de silicona debajo
de la regala o en los marcos de las es-
cotillas. Pueden ser avisos de que en
esas zonas existen goteras.
Grietas en el gelcoat
Son las más fáciles de detectar, com-
probaremos que no exista deslamina-
ción debajo de esa área.
Candeleros y pasamanos
Comprobaremos que los candeleros
estén verticales y bien sujetos a cu-
bierta. Miraremos que los cables y los
tensores de los pasamanos no tengan
grietas ni signos de corrosión. Tam-
bién revisaremos los tinteros de los
candeleros que no presenten abolla-
duras, grietas y que los tornillos estén
bien sujetos.
Caña y rueda
Giraremos el sistema de gobierno
desde la bañera para comprobar que
no tiene juego ni realiza saltos extra-
ños en caso de que sea rueda. Com-
probaremos que se detenga correcta-
mente en los topes.
Winches
Giraremos los winches varias vueltas
completas para comprobar que lo ha-
cen de forma correcta, con un sonido
continuo que delate un buen funcio-
namiento de los gatillos interiores.
Toldos
Comprobaremos que las fundas y los
toldos están en buen estado, sobre
todo sus costuras, y las partes plás-
ticas transparentes que suelen estar
muy castigadas por el sol. También
revisaremos las cremalleras, los topes
y los dientes de las mismas.
Velas
Quitaremos las fundas de las velas ta-
padas. Tampoco es necesario izarlas:
una revisión del tejido, de los patines
y del aspecto exterior suele ser sufi-
ciente. En las velas enrollables tan
sólo desenrollaremos unos pocos me-
tros, para comprobar que el sistema
funciona y que la vela está en buen
estado. También hay que comprobar
el estado de las fundas y de los pro-
pios sables.
APAREJO
Nos fijaremos especialmente en im-
pactos y corrosiones.
Palo
Lo observaremos de abajo arriba para
comprobar que esté recto. Miraremos
que no tenga golpes o abolladuras.
Comprobaremos que los acabados
protectores estén en buen estado.
Base del palo
Nos aseguraremos de que la base del
palo no tenga signos de corrosión.
También comprobaremos que los so-
portes de la base no muestren grietas,
lo que demostraría un soporte inade-
cuado.
Crucetas
Comprobaremos desde la popa si es-
tán colocadas simétricamente. Mo-
veremos los obenques altos de proa a
popa para comprobar que las fijacio-
nes de las crucetas al palo están su-
jetas correctamente, sin un excesivo
juego.
Jarcia y cables
Revisaremos el estado de los tensores,
los cables, que no muestren signos de
óxido, roturas o grietas y que no ten-
gan hilos sueltos.
Cadenotes
A la vez que observamos los tenso-
res miraremos los cadentes, tanto su
aspecto externo como su correcta ali-
neación con el tiro de los obenque o
estays.
Una primera revisión visual del barco nos dará
una idea de los puntos en los que habrá que
profundizar. Confeccionar una sencilla tabla de
Excel nos ayudará.
No es raro que
exista alguna
pequeña
deslaminación en
la cubierta de los
barcos.
Timón, base de
palo y estado
de los winches
son claves en la
revisión.
PANDEO EN
EL CASCO
BUENA
PERSPECTIVA
BULTOS
IRREGULARES
ZONA SIN
CURVATURA
COMPROBACIÓN
DE SIMETRÍA