Página 125 - N & Y Magazine - Número 6

SUPERYATES
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La idea del astillero australiano en la creación de
este modelo era sencilla: construir el mayor, más
lujoso y técnicamente avanzado Riviera realizado
nunca por el astillero. No es de extrañar pues que
el equipo de diseño incluyera a una de las figuras más des-
tacadas del mundo en la construcción de barcos a motor,
el reconocido diseñador de superyates Frank Mulder, como
responsable del diseño de las formas del casco.
La creación de este nuevo yate almirante de la gama Ri-
viera ha sido para el astillero la posibilidad de capitalizar
en una unidad, la Riviera 70 Enclosed Flybridge, la ex-
periencia y la tecnología atesorada tras la construcción de
4.500 barcos a lo largo de su historia, una capacidad que
hoy incluye las más sofisticadas herramientas de diseño
asistido por ordenador.
En este contexto, no cabía duda que el nuevo diseño
debía ser capaz de satisfacer a unos armadores con gustos
muy selectivos en términos de calidad constructiva, con-
fort, prestaciones y equipamiento, y con una larga expe-
riencia como propietarios. No es de extrañar pues, que
la primera unidad de este nuevo modelo fuese vendida a
un armador británico repetidor que había tenido ya varias
Riviera.
El Riviera 70 Enclosed Flybridge sintetiza
la experiencia y la tecnología atesoradas
tras la construcción de 4.500 barcos
1 y 2. A una
velocidad
de crucero
de 26 a 28
nudos con los
Caterpillar
de 1.825 Hp,
es capaz de
ofrecer una
autonomía
de unas 425
millas.
3. El puesto
de gobierno
se ubica en
el flybridge,
comple-
mentado
por salón
y un hard
top que se
puede abrir
totalmente.
4. La enorme
plataforma
de popa
brinda varios
usos, como la
misma pesca.
Vídeo Riviera 70
Enclosed Flybridge
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