Página 96 - N & Y Magazine - Número 6

[Prueba motor] Regal 2300 Bowrider
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do, seguramente por razones estéticas,
y hubieran quedado más alcance de
la mano, un poco más adelantados y
altos.
Espacio abierto muy bien estudiado,
amplio, perfectamente aprovechado y
que convierte a esta deportiva en un
barco de altas prestaciones familiares.
Puesto de gobierno
Sencillo, cómodo y perfectamente
concebido. La ergonomía en una lan-
cha es un aspecto a tener en cuenta,
sobre todo cuando se navega a altas
velocidades. En este caso, la 2300 lo
tiene todo: volante y asientos ajusta-
bles, reposapiés, consola completa,
con todos los indicadores del Volvo
Penta, equipo de música (Fussion), y
espacio para una pantalla multifun-
ción, propia de Regal. Los interrup-
tores en la parte inferior, los altavoces
y la ubicación de la palanca de acele-
ración con el pulsador del power trim
integrado completan este puesto, per-
fecto para esta 23 pies.
5. La bañera se
ofrece en dos
versiones de
layout: con asiento
independiente para
el acompañante,
o con el banco de
babor.
6. La power tower
o arco de radar se
ofrece en opcional
con un sistema
eléctrico que per-
mite plegarlo.
7 y 8. La zona
de popa puede
configurar una
excelente dinete.
9. Cada uno de los
bancos de la zona
de proa alberga un
estupendo cofre de
estiba.
10 y 11. La proa,
además de
transformarse en
solárium, puede
adoptar una mesa.
12. Los cofres
de estiba están
perfectamente
repartidos por toda
la embarcación. En
el de estribor va la
nevera de hielo.
13. El paso central
directo a la
bañera se puede
cubrir con una
pieza añadida de
colchoneta.
14. La bañera
delantera,
convertible en
solárium con un
añadido, deja
espacio para tres
personas.
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Navegación y
conclusiones
La Regal 2300 Bowrider es formida-
ble, y seguramente uno de los tama-
ños más divertidos dentro de su seg-
mento. Es fácil de manejar, ligera, está
homologada para diez plazas, posee
un motor perfectamente adaptado, y
es capaz de superar los 43 nudos con
suma facilidad.
Podría ser, por su diseño y presta-
ciones, el paradigma de la lancha ame-
ricana, bien hecha y con numerosos
detalles.
Al volante, lo que más se agradece
es la ergonomía que ofrece el puesto
de gobierno. Todo es ajustable: volan-
te y asiento. Con la palanca a fondo en
salida bastan 4 segundos para el barco
planee, y ello es debido al diseño espe-
cial Fas Trac de Regal, que consiste en
un diseño especial de carena, dotado
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