Página 87 - N & Y Magazine - Número 6
Versión de HTML Básico
87
Galeon 430 HTC
[Prueba motor]
18.
Además de los
amLa Galeon 430
HTC alcanzó 28,2
nudos a 3.300
vueltas con dos
motores Volvo
Penta D6 de 370
Hp en nuestro test
de navegación.
estela de la propia embarcación, ya
que el día del test la mar estaba com-
pletamente llana.
En cuanto a precios, Galeon ofrece
este modelo a partir de los 327.244
euros, con la motorización más senci-
lla de dos motores de 260 Hp.
En definitiva, la Galeon 430 HTC
ofrece unas prestaciones más que co-
rrectas para disfrutar de un programa
de crucero con la familia o los amigos.
Pero donde destaca realmente es en
su moderno diseño y especialmente
en sus opciones de configuración. Es
capaz de montar varias opciones de
motorización con prácticamente cual-
quier tipo de transmisión existente en
el mercado. Si a eso sumamos las posi-
bilidades de configuración del layout
—ya sea en la versión de dos o tres ca-
binas— y las opciones de decoración
interior que ofrece el astillero, nos
encontramos ante una de las embar-
caciones convertibles de 40 pies más
versátiles del mercado actual.
Motores
Marca y modelo: ........................Volvo Penta D6-370
Potencia: ......................................... 370 Hp (272 kW)
Tipo: .interior con ejes turbodiésel inyección directa
Cilindros:.................................................................. 6
Cubicaje: ........................................................5.500 cc
Rpm máx.:................................................. 3.500 rpm
Peso:................................................................ 770 Kg
Nos ha gustado
mucho el diseño
y la capacidad de
configuración de la
bañera.
El diseño del hardtop
es muy estilizado y
ofrece mucha luz al
salón.
Muchas opciones de
configuración tanto en
motorizaciones como
en el layout interior.
A destacar
Es una lástima que
la plataforma de
baño hidráulica sea
opcional.
El solárium de proa
forma parte del
listado de opcionales.
La mesa de teca de la
bañera para formar
la dinete también es
opcional.
A mejorar
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos
permite apreciar si
la potencia de los
dos motores Volvo
Penta D6 de 370
Hp de la Galeon 430
HTC es la adecuada
o si, por el contrario,
está por encima o
por debajo de la
considerada óptima
en función del coefi-
ciente peso/Hp y la
velocidad máxima
alcanzada.
Galeon 430 HTC
2x370 HP Volvo Penta D6-370
Tiempo de planeo:
14 segundos
Aceleración
de 0 a máx.:
30 segundos
Autonomía:.
en torno a
las 190 millas a régimen máximo.
600
4,1
1000
6,6
1500
9,5
2000
12,2
2500
17
3000
23,3
3300
28,2
Rpm
Velocidad nudos
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.....................................................5
Combustible:....................................................... 25%
Agua: .................................................................. 50%
Estado de la mar:................................... llana y brisa
Características
Eslora total: .....................................................12,20 m
Eslora de casco: ................................................11,79 m
Manga:.............................................................. 4,16 m
Calado:............................................................... 0,8 m
Desplazamiento:.......................................... 12.000 Kg
Gama de motorizaciones: .desde 2 x 220 Hp a 2 x 435 Hp
Capacidad de combustible:............................... 1.100 l
Capacidad de agua: ............................................ 450 l
Categoría de navegación:......................................... B
Constructor: ............................Galeon
Importador: ................................... Don Marino Boats
Precio: ................................................. 350.995 euros,
con dos Volvo Penta D6 de 370 Hp, y sin impuestos.
