Página 83 - N & Y Magazine - Número 6

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Galeon 430 HTC [Prueba motor]
El astillero polaco Galeon ha trabaja-
do muy duro en las últimas tempo-
radas para ampliar la gama media
de su catálogo de embarcaciones,
por lo que ha presentado recientemente la
versión con hardtop de su ya conocida Ga-
leon 420 Fly. Según el astillero, estos dos mo-
delos forman parte de una tercera generación
de embarcaciones que, junto a la futura 430
Skydeck, señalan el camino a seguir en su
gama durante los próximos años. Y lo cierto
es que no parece nada desalentador.
Pese a que la 430 HTC comparte muchas
cosas con su hermana 420 Fly, el aspecto ex-
terior es completamente distinto. Y la clave
se encuentra en el techo de cristal, que ade-
más de dotar al perfil de la embarcación de un
aspecto más deportivo, también ha permitido
que los interiores ganen notablemente en lu-
minosidad.
Cubierta y bañera
De esta manera, en lugar de puente superior,
la 430 HTC se ha diseñado con un hardtop
acristalado con mecanismo de apertura des-
lizante. Esta característica permite disfrutar
de la bañera los días soleados al igual que las
embarcaciones open, pero también cuando
el clima cambie de forma súbita o incluso
durante la época invernal. Las puertas que
separan la zona de popa del salón también
están pensadas para configurar la bañera en
este sentido, ya que pueden mantener el salón
completamente cerrado o abrirse a la bañera
para formar un espacio diáfano y completa-
mente abierto.
Pero más allá del hardtop, uno de los as-
pectos más interesantes de la vida exterior
de este modelo es la zona de popa, que pro-
pone una modularidad muy original y fuera
de lo común. Se trata de un solárium que se
puede adaptar según las necesidades de cada
1. Pese a que la
430 HTC comparte
muchas cosas
con su hermana
420 Fly, el
aspecto exterior
y el programa de
navegación es
completamente
distinto.
Vídeo Galeon 430 HTC
Velocidad máxima, 28,2 nudos a
3300 rpm.
Velocidad de crucero, 20 nudos
a 2800 rpm, con dos Volvo
Penta D6 de 370 Hp.
Tiempo de planeo, 14 segundos.
Aceleración de 0 a 28 nudos, en
30 segundos.
Autonomía, en torno a las 175
millas a régimen máximo.
Precio, 350.995 euros, con dos
Volvo Penta D6 de 370 Hp, y sin
impuestos.
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