Página 132 - N & Y Magazine - Número 8

132
Noticias SUPER YATES
Además de ser el yate privado de mayor eslora del mun-
do, la construcción del Azzam ha supuesto también para
el astillero alemán su mayor reto hasta el momento, no
solo en términos de ingeniería sino en plazos, ya que el
megayate se ha construido en solo tres años, además de
doce meses dedicados a la elaboración del proyecto.
El Azzam desplaza de su trono al Eclipse, de 162,5 me-
tros y propiedad del millonario ruso Roman Abramo-
vitch, construido en 2010 por el astillero también alemán
Blohm & Voss. A pesar del secreto que le rodea, su pre-
cio se ha estimado en más de 500 millones de euros y
su armador parece ser un príncipe de Abbu Dhabi. Sus
depósitos de combustible podrían tener una capacidad de
un millón de litros y, además de un excepcional garaje,
dispone de helipuerto.
www.lurssen.com
Su nombre es Azzam, mide 180 metros de eslora y
su velocidad máxima prevista es de 30 nudos. El
Azzam ofrece en sus seis cubiertas numerosos salo-
nes entre ellos el principal, de 29 metros de largo por 18
de ancho y sin ninguna columna que interrumpa la vista.
Un récord en ingeniería naval en esta tipología de em-
barcaciones, al que hay que añadir la motorización: el Az-
zam está propulsado por una motorización formada por
dos turbinas de gas y tres motores diésel con una potencia
total de 94.000 caballos.
El astillero alemán, que debe entregar el barco a su pro-
pietario a final de año, ha trabajado con un equipo inter-
nacional liderado por Mubarak Saad al Ahbabi.
La ingeniería técnica es del propio astillero, mientras
que los exteriores son de Nauta Yachts y los interiores son
obra del diseñador francés Christophe Leoni.
Azzam, el mayor yate
privado a motor del mundo
Lürssen
2
1. Con sus
seis cubiertas,
el Azzam
dispone de
numerosos
salones, el
mayor de 29
metros de
largo.
2. Las turbinas
de gas y
los motores
diésel
proporcionan
94.000
caballos de
potencia al
Azzam.
Monokini, tercer Baglietto de la serie Fast 44m
El tercer ejemplar de la serie Fast
44m del astillero italiano de La
Spezia ya está en el agua. Tras Tatiana
per Sempre y Apache II, Monokini, con
su afinado casco y superestructura pla-
teadas representa un paso adelante en
la evolución natural de esta serie crea-
da por Francesko Pazskowsky Design.
Los interiores son de Alberto Mancini,
mientras que la arquitectura naval y
la ingeniería son responsabilidad de
Baglietto. De 44 metros de eslora y 8,30
de manga, construido en aluminio, el
yate acomoda a diez pasajeros en cinco
cabinas dobles, situadas en la cubierta
inferior, y a ocho tripulantes. Gracias a
Con dos MTU
de 3.600 Hp
Monokini
puede alcanzar
una velocidad
de 30 nudos.
©
Klaus Jordan
©
Klaus Jordan
sus dos MTU de 3.600 Hp puede alcan-
zar una velocidad de 30 nudos.
El diseño interior está inspirado en
el racional y sofisticado mundo de la
aviación, usando acero, maderas como
el sicomoro y el wengué y piel en una
combinación cromática de crema, beige
y tonos grises que crean una atmósfera
refinada. Todo el mobiliario interior
—sofás, mesas, lámparas e incluso las
manecillas de las puertas—está hecho
a medida. www.baglietto.com