Página 130 - N & Y Magazine - Número 8

[a bordo] Sunseeker 28 metre yacht
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Los diseñadores han reducido deliberadamente la altu-
ra de los muebles del salón para mostrar la mayor canti-
dad de cristalera posible. El resultado es un espacio plano
abierto que ofrece todo el aspecto y las prestaciones de un
apartamento contemporáneo, con un magnifico telón de
fondo de vistas al mar.
Las comidas en el interior se realizan alrededor de una
mesa situada junto a la terraza lateral mientras que, en
la banda opuesta, la cocina queda cerrada pero enfrentada
al comedor. Si lo que se desea es comer al aire libre, los
huéspedes disponen de tres opciones: en proa, en el fly-
bridge o en la cubierta de popa.
Espacio y volumen bajo cubierta
Bajo la cubierta principal, el 28 MY también es un de-
rroche de espacio, con unas proporciones que ofrecen cua-
tro generosas cabinas (la del armador central, una VIP
en proa y dos dobles) cada una de ellas muy luminosa
gracias a las grandes ventanas laterales rectangulares que
dejan entrar la luz natural a raudales y a una gran altura
interior. La cabina central, a toda la manga, dispone de
un impresionante baño propio y guardarropa, mientras
que la cabina VIP de proa es una versión a escala de la
principal con el lujo añadido de disponer de una entrada
independiente con escalera desde el interior.
También la zona de acomodo de la tripulación está
inundada por la luz que entra por la ya mencionada gran
ventana en popa, y está formada por una zona común y
dos cabinas dobles con literas que comparten un baño
con ducha integrada. Aunque esto toma el espacio del
garaje para el auxiliar, la gran plataforma hidráulica de
popa proporciona la suficiente superficie para estibar un
auxiliar que se iza con la ayuda de una grúa desde el
flybridge.
Otra característica que contribuye a que esta unidad se
salga de lo habitual es el uso del denominado Esthec, un
compuesto de polímeros y fibras, en lugar de la teca tra-
dicional, para los espacios exteriores de la cubierta. Mien-
tras que su aspecto es el mismo que el de su homólogo,
Esthec ofrece la ventaja del bajo mantenimiento y que no
se deforma, fractura, agrieta o deteriora con el tiempo.
Es también más ligero que la teca, una consideración, la
del peso, que Sunseeker también ha tenido en cuenta al
diseñar el hard top de carbono que reduce el peso total en
750 kilos solo en esta zona alta del barco.
Concepto totalmente personalizado
En su apuesta por la construcción semi-custom, el asti-
llero ofrece a los clientes de un 28 MY una variedad de
no menos de 230 diferentes tejidos, colores, texturas y
acabados, además de 28 tipos de pieles, una decena de
lacas, ocho variedades de granitos y mármoles y tres tipos
de madera (roble, nogal y cerezo) a elegir. También el
5. La cabina
del armador
se sitúa en
el centro
del barco y
ocupa toda su
manga.
6. La gran
ventana
horizontal
del espejo
de popa
proporciona
luz a raudales
a la zona
común de
tripulación.
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