Página 128 - N & Y Magazine - Número 10
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je transforma un espacio técnico en
una zona totalmente habitable con
una plataforma-playa que el arma-
dor y los huéspedes pueden disfrutar
plenamente.
En la actualidad, CRN está cons-
truyendo cuatro yates de aluminio:
un 74 metros diseño de Zuccon
International Project, un 73 me-
tros obra de Omega Architects, un
60 metros diseñado por Francesco
Paszkowski Design, y un 55 metros
de Nuvolari & Lenard, además de un
124 pies de la línea Ferretti Custiom
Line y una Riva Mythos de 122 pies
de aluminio.
C
RN construirá el mayor bar-
co realizado por este astillero,
miembro del grupo italiano
Ferretti, para el mercado chino. Está
previsto que el yate, de 68 metros de
eslora y 12,50 metros de manga, se
entregue en 2017. Creado por Zuc-
con International Project, se trata
de una unidad de acero y aluminio
totalmente custom, una de cuyas
principales características es un in-
novador garaje sumergible que per-
mite botar o sacar del agua el auxi-
liar sin necesidad de grúa. El sistema
ya se usó en el 60 metros J’Ade, pero
es la primera vez que se usa en un
yate de estas dimensiones. El gara-
Proyecto de un 68 metros
CRN
El nuevo CRN
de 68 metros
es el mayor
construido
en las
instalaciones
del astillero.
E
l astillero holandés Heesen ha
entregado a sus armadores el
Galatea, un megayate de semidespla-
zamiento de aluminio, creado por el
arquitecto naval Van Oossanen y con
diseño interior y exterior de
Omega Architects.
Galatea, de 40 metros de
eslora, ocho de manga y un ca-
lado de 2,35 metros, desplaza
203 toneladas y está motoriza-
do con 2 x MTU 16V 4000 M73L
de 2.280 kW cada uno. Puede
alcanzar una velocidad máxima
de 27,5 nudos a media carga y
posee una autonomía de 2.200 millas
a 12 nudos, gracias a los 36.000 litros
de combustible y los 8.000 litros de
agua que carga en sus depósitos.
Las necesidades eléctricas de a
bordo se cobren con dos generadores
Kilo-Pak de 50 kW cada uno, y está
equipado con hélice de proa hi9dráu-
licas Hydromar de 63 kW y es-
tabilizadores Active Interceptor
System más dos giroestabiliza-
dores zero speed Seakeeper.
Galatea equi-
pa dos mo-
tores MTU de
2.280 caballos
cada uno
En el interior, Galatea distribuye una
cabina del armador a toda la manga en
proa de la cubierta principal, más dos
cabinas VIP con camas dobles y dos
cabinas con camas individuales en la
inferior. La tripulación dispone de zona
propia en proa de la cubierta inferior,
con cuatro cabinas y dos baños. El
barco está clasificado ABS A1 Yachting
Service AMS.
Noticias
E
l último de los megayates
completados en el astillero de
Hamburgo Blohm + Voss mide 82
metros de eslora, 13,90 metros de
manga y posee un calado de 3,75
metros. Con una autonomía de
5.500 millas alcanza una velocidad
máxima de 17,6 nudos.
Entre los aspectos tecnológicos
que más destacan en esta unidad
creada por H2 Yacht Design es su
piscina cubierta de 15 x 3 metros,
que puede convertirse en una pista
de baile elevando el fondo de la pis-
cina. Además de una área totalmen-
te separada destinada al armador,
que dispone de una cabina dúplex y
terraza con acceso directo al mar, el
yate habilita dos cabinas VIP y tres
suites para huéspedes.
Blohm + Voss
Graceful: alta
tecnología
SUPER
YATES
Galatea
