Página 121 - N & Y Magazine - Número 10

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Trucos [crucero práctico]
Albert Puerto
Varada rápida
de seguridad
Fondeo
Mantenimiento
Será recomendable revisar los fon-
dos de cualquier embarcación por
lo menos una vez al año, y segura-
mente la mejor época es en primavera,
antes de que comience la temporada
alta. Si el casco es de madera, una re-
visión en abril y otra en octubre no
estarán nunca de más.
No es necesario varar el barco. Hay
que explorar la posibilidad de ponerse
de acuerdo con el varadero para con-
seguir una suspensión en el travelift
a la hora de comer. Dispondrá de dos
horas para limpiar los fondos con una
pistola a presión. Revisar las hélices
4 palabras
Recuerde siempre que el mejor
seguro de una embarcación es el
ancla y fíjese que en un viaje de cruce-
ro típico de verano se pasan más horas
fondeados que navegando o en puerto.
Las anclas tienen unas formas muy
concretas y específicas fruto de una in-
vestigación mucho más empírica que
teórica. Una mala copia de un ancla
que difiera ligeramente en las formas
originales puede resultar un grave
error. El ancla debe trabajar en una
posición lo más paralela al fondo po-
sible, por esta razón se monta cadena,
pues su peso hace que el ancla repose
en su buena posición. Ya es conocido
por todos que existe una relación en-
tre cadena filada y fondo, que aumen-
ta con el incremento del viento. Este
incremento de cadena garantiza que el
ancla actúe correctamente.
Los pesos adicionales son garantía
del buen trabajo del ancla. Ya sea en
fondeos pequeños que no aceptan filar
demasiada cadena. Ya sea para aumen-
tar la seguridad en un fondeo noctur-
no. O para aumentar el poder de aga-
rre debido al incremento del viento, el
hecho de sobrelastrar la cadena impi-
de que el ancla pueda garrear o zarpar
del fondo.
Estos pesos, dotados con una rolda-
na de garganta ancha para tragar la ca-
dena, se arrían por la cadena guiándo-
los con una piola que permita izarlos
independientemente antes de izar el
ancla. Al ser de plomo no sólo man-
tienen el poder de agarre del ancla,
incluso lo incrementan.
Sobrelastrado de la cadena de fondeo
y limpiarlas. Cambiar los ánodos si
están desgastados. Retirar el caracoli-
llo de las distintas tomas de agua del
barco y repasar todo lo concerniente
a la obra viva. Es poco tiempo, pero
vale la pena intentarlo. Muchos clubes
náuticos ofrecen a sus socios una o dos
varadas gratuitas al año, ocasión que
no debe perderse. En náutica también
vale el dicho de "más vale prevenir
que curar". Incluso hay quien aprove-
cha para dar una capa de patente.
1. Azocar
a. Animar a la tripulación
para realizar una maniobra
arriesgada.
b. Tesar o templar un cabo o
amarra que se haya aflojado.
c. Regular la tensión justa
de la driza de una vela.
d. Sujetar el pescado con un
trapo para extraer el anzuelo
sin dañarlo.
2. Escasear
a. Racionamiento del
alimento por falta de víveres.
b. Disminuir la profundidad
cerca de la costa.
c. Disminuir el ángulo del
viento respecto a la proa.
d. Dícese del navegar de un
balandro corto de velamen
con mal tiempo.
3. Voltejear
a. Acción de levar la cadena
del ancla con el molinillo.
b. Atracar el barco mediante
la tensión de las amarras,
tirando a mano.
c. Invertir un cabo para
repartir los esfuerzos de
rozaduras.
d. Navegar en zigzag
haciendo bordadas ciñendo
el viento.
4. Acular
a. Desplazamiento hacia
popa de un barco.
b. Momento en que una
embarcación toca con el
fondo.
c. Desplazar el peso
hacia popa para asentar
correctamente el barco con
vientos portantes.
d. Halar de las riostras hacia
popa.
Soluciones: 1-b, 2-c, 3-d, 4-a
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