Página 69 - N & Y Magazine - Número 13
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Targa 44
[Prueba motor]
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de este modelo con puerta corredera
en la parte posterior de la cabina, lo
que le otorga un estilo más medite-
rráneo e incrementa las posibilidades
comerciales, o las facilidades para la
práctica de la pesca. Un barco para
navegar bajo cualquier condición,
con un estándar aceptable, correcto,
pero que se puede personalizar en
alto grado, tanto por parte del asti-
lleros como por el importador, que
propone interesantes soluciones para
la pesca, el crucero, chárter o cual-
quier otra preferencia.
16.
El punto fuerte
de la Targa 44 es su
forma de navegar,
capaz de afron-
tar las más duras
condiciones con la
máxima seguridad
y confort. Los dos
Volvo Penta D6
de 370 Hp son
una potencia muy
adecuada para este
barco de más de
diez toneladas.
16
Carena sobresaliente,
para afrontar duras
condiciones.
Construcción robusta,
sobria y de calidad.
Polivalencia de uso,
como crucero y fisher.
A destacar
A mejorar
Características
Eslora total:...................................................... 14,36 m
Eslora de casco:..................................................13,18 m
Manga:................................................................3,95 m
Calado:.................................................................1,10 m
Desplazamiento:...........................................10.000 kg
Gama de motorizaciones:........Volvo Penta D6 2x330
Hp, 2x370 Hp, 2x400 Hp; Volvo Penta IPS500, IPS600.
Capacidad de combustible:...............................1.500 l
Capacidad de agua:.............................................. 350 l
Plazas:........................................................................ 15
Categoría de navegación:......................................... B
Constructor:..................... Botnia Marin,
Importador:............................................Nautamarine,
Precio:.......................... 489.000 euros, con dos Volvo
Penta D6-370 de 370 Hp, y sin impuestos.
Motores
Marca y modelo:.................Volvo Penta D6-370/DPH
Potencia:............................................. 370 Hp (272 kW)
Tipo:..............................dentrofueraborda turbodiésel
inyección directa
Cilindros:........................................................ 6 en línea
Cubicaje:............................................................ 5.500 cc
Rpm máx.:............................................................ 3.500
Peso:.....................................................................770 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ......................................................3
Combustible:......................................................... 40%
Agua:......................................................................75%
Estado de la mar:.. rizada y mar de fondo, con brisa.
Tiempo de planeo:
10 segundos
Aceleración de 0 a máx.:
30 seg.
Autonomía:
en torno a las 350 millas a régimen
máximo. Y unas 185 millas a régimen de crucero.
600
3,2
2,3
1.000
7
8,2
1.500
10
25
2.000
13
51
2.500
21
80
2.800
26
102
3.000
29
126
3.250
33
148
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Targa 44
2x370 Hp Volvo Penta D6-370
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los Volvo Penta D6-370 de la Targa 44 es
la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de la considerada óptima en
función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
No nos convence el
sistema de fondeo de
serie por popa.
Interiores algo
angostos por su
configuración
walkaround.
