Página 60 - N & Y Magazine - Número 13

[Prueba motor] Bénéteau Monte Carlo 5
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ble mediante un sistema eléctrico,
saliendo desde la parte posterior del
fly, convierten la zona en un formi-
dable espacio, mejor aprovechado
de lo que es habitual en los barcos
con fly. A esto se añade la notable ca-
pacidad de estiba en los huecos que
dejan el banco de popa y la escalera
que sube al fly.
Los pasos laterales, bien protegi-
dos y anchos, llevan a una cubierta
de proa donde el solárium es una
pieza fundamental, equipado con
pasamanos, portavasos y respetando
la luz de la escotilla que da a la ca-
bina de proa. La maniobra, con un
balcón semiabierto delante, no tiene
la menor objeción.
El flybridge es un punto fuerte en
este barco, tanto por el espacio que
ofrece como por su distribución y
equipamiento. La vocación medite-
rránea de la MC5 se refuerza en el
puente superior con un área dedica-
da a disfrutar de la vida al aire libre.
La dinete ocupa la zona de popa con
una gran mesa desplegable y com-
plementada por una gran nevera.
2. La imagen
robusta y
tradicional de la
MC5 no rompe con
una ergonomía de
crucero funcional y
cómoda.
3. Una parrilla
y un lavamanos
en la popa: el
complemento ideal
para la vida al aire
libre.
4. La proa con el
espacioso solárium,
respeta el tragaluz
y la escotilla de la
cabina VIP.
5. En la bañera de
popa se puede
formar una dinete
en torno al gran
banco de popa.
6. El flybridge es
un punto fuerte de
este barco: amplio,
bien ordenado.
7 y 8. La dinete del
puente superior
es un espacio
sumamente
agradable y bien
equipado.
El mueble de servicio se sitúa tas
el asiento del piloto, y la banda de
babor queda ocupada por un gran
diván solárium que complementa
el de la cubierta de proa. Es un fly
amplio, bien distribuido, basado en
una planta sencilla y rectilínea, y
buscando la máxima habitabilidad y
funcionalidad. Un espacio, sin duda,
que se corresponde con las intencio-
nes de un crucero mediterráneo, de
lujo y bien equipado.
Puestos de gobierno
Arriba y abajo ambos puestos de
gobierno cumplen con los mismos
parámetros de funcionalidad, equi-
pamiento y ergonomía. En el fly el
piloto dispone de un asiento mo-
noplaza situado a estribor, con una
consola que no roba visión frontal y
donde cabe perfectamente una gran
pantalla multifunción. A la derecha
las palancas y el joystick de los IPS se
completan con una guantera y porta-
vasos. El deflector es suficiente y, go-
bernando desde aquí arriba la visión
es total de la proa y hacia las bandas.
Por su parte, en el interior la ele-
gancia del puesto de gobierno no
perjudica su ergonomía. El asiento
aquí es más ancho, con una parte de
la base elevable para poder gobernar
de pie, con reposapiés y un panel que
a pesar de su poca inclinación, no
roba visión hacia proa. Sobrio pero
completo, minimalista pero elegan-
te y funcional, con todo lo necesario
y una ventana lateral que refuerza la
necesaria ventilación natural. Lo cu-
rioso en este puesto interior es que a
pesar de la acentuada inclinación del
parabrisas la altura de la visión fron-
tal es más que suficiente.
En ambos casos el astillero conju-
ga bien el buen gusto con las necesi-
dades de un gobierno cómodo y bien
equipado, aunque, como es natural,
la electrónica en este barco forma
parte de los paquetes de opcionales
que propone el astillero.
Interiores
Este crucero distribuye tres cabinas,
un generoso salón, cocina y dos aseos
completos, independientes, además
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