Página 65 - N & Y Magazine - Número 13

Targa 44 [Prueba motor]
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S i tuviéramos que afrontar la tor-
menta perfecta nos embarcaríamos
en esta Targa. La Targa 44 es un
diseño evolucionado de la Targa
42. Esta eslora, con varias temporadas en el
mercado ha ido ofreciendo distintas versio-
nes en cuanto a posibilidades y tipologías
de motorización, y en cuanto a distribución,
o con y sin flybridge. El astillero finlandés
Botnia Marin está especializado en este tipo
de embarcaciones cuyos modelos se adaptan
a diversas tareas profesionales, tales como
barcos de salvamento, guardacostas, rescate,
bomberos, etcétera.
Desde hace un par de temporadas Nau-
tamarine ha apostado por esta marca que
cuenta con un catálogo suficientemente
completo, con siete esloras entre los 23 y
los 44 pies, y en varias versiones, como son
la serie Tarfish, destinadas a la pesca, y la
Professional. Esta eslora de 44 pies se adapta
a un amplio abanico de posibilidades. Cru-
cero de altura con gran autonomía; pesca
deportiva; crucero costero; barco familiar y
diseño mediterráneo (en la última versión
con puerta en popa). Lo tiene todo, pero de
un modo muy particular.
En 1986 navegamos la primera Targa en
Finlandia, y desde entonces, en las repetidas
visitas cada dos años con motivo del Finn-
boat (reunión internacional entre astilleros
del país y la prensa especializada) hemos
podido probar prácticamente toda la gama,
incluyendo los modelos descatalogados.
En este caso, sin embargo, la prueba de
esta Targa 44 es un test sumamente especial
ya que la navegación se llevó a cabo con un
barco de propietario, con cientos de millas y
1. La Targa 44 es
un modelo muy
especial, adaptable
a numerosos
programas de
navegación, con
unas prestaciones
increíbles en
navegación.
Vídeo Targa 44
(Targa Boats)
1
Velocidad máxima: 33 nudos a
3.250 rpm
Velocidad de crucero: 26 nudos
a 2.800 rpm, con o dos Volvo
Penta D6-370 de 370 Hp
Tiempo de planeo: 10 segundos
Aceleración de 0 a 33 nudos: en
29 segundos
Autonomía: en torno a las 350
millas a régimen máximo; y unas
185 millas a régimen de crucero.
Precio: 489.000 euros, con dos
Volvo Penta D6-370 de 370 Hp,
y sin impuestos.