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[Prueba motor]
Vanguard DR760 Diving y RD400 Basic
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lantera. En la proa se ha reservado un
espacio para la línea de fondeo con el
respectivo cáncamo y una mordaza
delante para fijarla.
La versión Diving dispone de una
consola central y un asiento doble de
respaldo con cofre debajo, para go-
bernar de pie. Una consola con un
pasamanos alrededor del parabrisas
que es, sin duda, muy espartana,
simple, poco ergonómica y caren-
te de un reposapiés. Está claro que
Duarry Difusión de replanteará esta
pieza para ganar en estética y funcio-
nalidad. El arco de radar de inoxida-
ble es un opcional recomendable. El
piso presenta un antideslizante muy
eficaz y el color oscuro de los flota-
dores está recomendado para barcos
profesionales, y no de recreo.
Bañera, por otra parte, muy espa-
ciosa y configurable según las prefe-
rencias, con una calidad constructiva
fuera de toda duda.
Navegación y
conclusiones
Las ventajas de un diseño de carena
profesional se dejan notar bajo cual-
quier condición. Navegamos esta
unidad con marejadilla la primera
vez y una segunda con mejores con-
diciones de mar pero con bastante
más viento. Los dos días pudimos ver
como la acentuada proa en V afronta-
ba la ola como si cortara mantequilla
con un cuchillo caliente, sin saltos,
con un empuje formidable del 200
Hp de Suzuki, la potencia adecuada
para este modelo. Si bien es cierto
que la palanca de aceleración tenía el
pulsador del power trim por la parte
exterior, lo que resulta muy incómo-
do. El gobierno con el sistema de
dirección hidráulica, el agarre en vi-
rajes a alta velocidad y la potencia de
salida en planeo son fuera de serie.
Con el gas a fondo la DR760 se pone
por encima de los 42 nudos a 5.800
rpm, y mantiene un crucero de unos
29 nudos a 4.000 rpm. El barco
sale en planeo en solamente 3,5 se-
gundos, y en menos de diez más se
pone a tope. Planea a 13,5 nudos y
2.500 rpm. Navegación excelente,
suave, divertida y con una excelente
sensación de seguridad. Además, al
confort contribuye la buena altura
de los flotadores en popa, que no se
arrastran por el agua, haciendo mu-
cho más ligera la embarcación sobre
el mar. Semirrígida muy seca, alta en
proa, manejable, rápida y hecha para
soportar condiciones duras, aunque
dependiendo de las exigencias será
mejor siempre el tejido de neopreno
que el el de poliuretano.
Existe un amplio catálogo de ac-
cesorios para configurar el barco con
consolas, asientos y otras piezas pen-
sadas para convertir la Diving en un
diseño más familiar.
Duarry Difusión ofrece packs en
todos los modelos y versiones con
Yamaha. La DR760 Diving hecha
en poliuretano con un Yamaha F200
FETX sale por 36.802 euros, sin im-
puestos. En este modelo se ofrecen
cuatro potencias de 150 a 250 Hp.
2.
La DR760 tiene
su mejor virtud en
la obra viva. Con el
Suzuki de 200 Hp
resulta una semirrí-
gida sobresaliente
por su navegación,
propia de un barco
de rescate o de
tareas duras en el
mar.
3.
La versión Diving
puede adoptar en
el centro de la ba-
ñera una estructura
de inoxidable para
el transporte de las
botellas.
4 y 5.
La consola
muestra un diseño
elemental, sin
reposapiés, sin
estar a la altura que
merece esta buena
semirrígida.
6.
La proa presenta
una pieza estruc-
tural que hace de
cofre para la línea
de fondeo.
7.
Basada en un
diseño de casco
profesional esta
Vanguard destaca
por su estabilidad
y agilidad en el
gobierno.
4
3
5
6
2
7
Vanguard DR760 Diving
400
3,2
1000
4,9
1500
6,3
2000
8,8
2500
13,3
2700
16
3000
20,2
3500
24,8
4000
29
4500
34,3
5000
37,2
5500
40,5
5800
42,5
Rpm Nudos
Vanguard DR760 Diving
200 Hp Suzuki 200 ATL
Tiempo de pla-
neo:
3,5 segundos
Aceleración de 0
a máx.:
14 seg.
Autonomía:
en torno
a las 220 millas a régi-
men máximo.
Características
Eslora total:............................................... 7,60 m
Eslora interior:...........................................6,10 m
Manga:......................................................2,86 m
Manga interior:......................................... 1,57 m
Diámetro flotador: ...................................0,60 m
Peso:......................................................... 790 kg
Nº compartimientos: ........................................ 5
Carga máxima: .......................................2.352 kg
Potencia máxima:..un fueraborda hasta 300 Hp
Capacidad de combustible:......................... 300 l
Plazas: ............................................................. 22
Categoría de navegación: ................................. C
Constructor: ............................Vanguard Marine,
Importador:.............................. Duarry Difusión,
Precio:....19.975 euros, sin motor y sin impuestos.
