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[Prueba motor]
Roughneck 1010
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condiciones de mar. Una V muy
acentuada determina la altura de la
proa, y se pronuncia hacia popa de-
jando los flotadores apoyados sobre
el agua para ganar en estabilidad.
En cuanto a comportamiento,
nuestra navegación afrontó unas
buenas condiciones de mar, con algo
de fondo, por lo que pudimos meter
a tope los dos soberbios Suzuki de
300 Hp V6 de inyección electró-
nica de combustible multipunto. El
barco sale en planeo en 6 segundos,
y una vez así acelera progresivamen-
te hasta ponerse en casi 60 nudos en
17 segundos más. A nuestro juicio
en esta unidad los motores se habían
montado bastante altos, por lo que
la elevación del trim quedaba muy
limitada, y con cinco personas si-
tuadas a partir de media eslora los
efectos de la carga se dejaban notar.
En todo caso el casco volaba literal-
mente sobre la poca mar de fondo
existente. La dirección hidráulica
respondía eficacia y en virajes cerra-
dos el casco se agarraba como si se
desplazara literalmente sobre raíles,
pero cavitaba un poco por el monta-
je alto de los motores, detalle que se
soluciona sin el menor inconvenien-
te. Basta con bajarlos un poco.
8.
La consola central
de apertura por
delante, esconde un
enorme volumen de
estiba.
9 y 10.
En esta
semirrígida de alta
velocidad el panel
presenta todo lo
necesario para na-
vegar bajo cualquier
condición de mar y
régimen.
10.
La Roughneck
1010 es un diseño
latamente persona-
lizable que abarca
desde las tareas más
profesionales a la
configuración más
idóneas como barco
familiar. Solo basta
con elegir y combi-
nar los elementos
adecuados.
Motores
Marca y modelo:..........................Suzuki DF300 APX
Potencia:........................................300 Hp (220 kW)
Tipo:............. fueraborda cuatro tiempos inyección
Cilindros:.........................................................6 en V
Cubicaje:.......................................................4.028 cc
Rpm máx.:...........................................5.700 – 6.300
Peso:................................................................274 kg
Precio: ........................26.600 euros, sin impuestos
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Suzuki DF300 de 300 Hp
de la Roughneck 1010 es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de
la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Producto de gran
resistencia y muy
personalizable.
Diseño de alta
calidad, navegación
sobresaliente.
Puesto de gobierno
cómodo para navegar
a alta velocidad.
A destacar
Barco muy sobrio
en detalles, de uso
profesional.
Modelo muy básico:
todos los equipos
adicionales son
opcionales.
Los flotadores negros
son más adecuados
para barcos
profesionales.
A mejorar
Características
Eslora total:...........................................................10,10 m
Eslora de casco: ....................................................9,50 m
Manga:............................................................... 3,06 m
Calado:..................................................................0,88 m
Peso:............................................ 1.600 kg (sin motores)
Gama de motorizaciones: ..........dos fuerabordas hasta
700 Hp o dos dentrofuerabordas hasta 700 Hp
Capacidad de combustible:............. 2 x 300 l o 2 x 450 l
Capacidad de agua:.................................................. 150 l
Plazas:.............................................................................14
Categoría de navegación:............................................. B
Peso máx. aut.: ...................................................3.422 kg
Diseño: ............................................Frank Mulder Design
Constructor: ......................................Roughneck Marine,
Importador: ...................................... Orange Marine SCP,
Precio:..........................78.000 euros, casco sin motores,
y sin impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.......................................................5
Combustible:..........................................................80%
Agua:.................................................................... vacío
Estado de la mar:..................... rizada y mar de fondo
con brisa
Semirrígida de alta gama, que en
esta versión de trabajo como ténder
de vela resultaba un poco espartana,
pero cómoda con los cuatro asientos
tipo jockey, ideales y muy seguros
para el pasaje navegando al límite de
velocidad.
Producto de gran calidad con un
precio más que razonable, y sobre
todo con la ventaja de poder per-
sonalizarse de mil maneras. Hágase
su barco en la web, combinando lo
que quiera, tal como lo ofrece el as-
tillero.
9
10
8
Tiempo de planeo:
6 segundos
Aceleración de 0 a máx.:
23 seg.
Autonomía:
en torno a las 190 millas a régimen
máximo.
650
3,9
4,2
1000
5,1
7,2
1450
7
15,2
2000
8,2
30,2
2250
8,9
34
3500
31
50
3800
33
70
4000
36
78
4550
41,5
89
5000
47,7
105
5500
56
162
6100
59
189
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Roughneck 1010
2 x 300 Hp Suzuki DF300
