Página 99 - Nautica&Yates 14

Bayliner Element 180 XL y 160 [Prueba motor]
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la náutica
1. La acertada
distribución de
la bañera en la
Element es uno
de sus puntos
fuertes.
Vídeo Bayliner Element
160 (Bayliner Boats)
L. Bosch
Bayliner Element 160
Velocidad máxima: 27 nudos
Velocidad de crucero: 16 nudos,
con un Mercury de 60 Hp
Tiempo de planeo: 4 segundos
Aceleración de 0 a 27 nudos: en 12
segundos
Autonomía: en torno a las 70
millas a régimen máximo
Precio: 13.590 euros, con
un Mercury de 60 Hp, y sin
impuestos.
1
La Element 160 es una de las
menores esloras mejor optimizadas del
mercado.
Bayliner Element 160
Este modelo fue novedad mun-
dial en el pasado salón náutico
de Düsseldorf, en enero de 2014.
Y ha llegado al mercado nacional dos o
tres meses más tarde. La Element 160
ha marcado la pauta a la posterior XL y,
a pesar de su sencillez y limitada eslo-
ra de 4,90 metros, presenta un amplio
espacio aprovechando la bañera de
proa a popa y acomodar hasta cinco
personas, aunque está homologada
para seis plazas. Como en la XL todo
el barco es bañera o solárium. La dis-
tribución del espacio abierto se ha op-
timizado en dos aspectos principales:
dejando libre todo el eje central de la
bañera; y en segundo lugar, aprove-
chando todos los rincones del barco
para estiba. En esencia mantiene los
mismos parámetros que la XL, ya que
es un modelo a escala. Por lo tanto los
puntos a favor y en contra son prácti-
camente los mismos en ambas embar-
caciones.
Puesto de gobierno
Como en la 180 XL en esta 160 hay un
par de detalles que no nos conven-
cen. El panel, que resulta demasiado
pobre. El astillero argumenta en su
web que desea conceder una imagen
similar a la de un automóvil, y segura-
mente sea así. Pero en una lancha, por
pequeña que sea es más importante
un cuentarrevoluciones, y un indicador
de posición de trim, que una corredera
enorme marcada en millas terrestres