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La Solitaire du Figaro es una de las grandes clási-
cas de la navegación en solitario. Su dificultad,
su dureza, la igualdad entre los participantes —
el hecho de que se dispute en monotipo maximiza la
importancia del patrón—, la combinación de recorridos
costeros en zonas con fuertes mareas y de travesías en
alta mar (hasta siete travesías del canal de La Mancha)
han convertido esta prueba una de las grandes del cir-
cuito. Aunque pocos españoles se han lanzado a esta
aventura a lo largo de sus 45 ediciones, su popularidad
entre los franceses sigue aumentando y los británicos
parecen haberla descubierto.
Este año, el gran vencedor es Jérémie Beyou. Con una
victoria de etapa y sin bajarse del podio en ninguna de
las otras tres, el patrón del Maître CoQ se consolida como
uno de los grandes nombres de la navegación en solitario
al imponerse por tercera vez en esta gran clásica.
Pero si la victoria ha sido para un navegante consa-
grado, sus compañeros de podio indican una vez más
que las nuevas generaciones aprietan y están dispuestas
a destronar a sus maestros. Corentin Horeau, de tan solo
25 años, y Charlie Dalin, de 30, han demostrado el fruto
de los intensos entrenamientos durante el invierno.
El caso de Horeau es especialmente significativo, por
cuanto su progreso en los últimos meses ha llegado de la
mano del mítico Michel Desjoyeaux, con quien entrenó
primero en Port-la-Forêt y después participó en la Tran-
sat AG2R. Aunque su resultado en esta transatlántica
no fue el esperado —apostaron por la ruta norte, más
Jérémie Beyou se impone por tercera vez
Á lex Antón es un joven de 27 años de Barcelona cuyo
proyecto vital pasa en estos momentos por dar la vuel-
ta al mundo de Este a Oeste pasando por Buena Esperanza
a bordo de un Furia 28 que ha rehabilitado pacientemente
hasta dejarlo en condiciones para iniciar una navegación
de esta envergadura.
El Furia 28 Carajillo, campeón de España de IOR en su
tiempo, llegó a manos de Álex en 2013. Desde el primer
momento se puso manos a la obra con la limpieza del
casco, lo dotó de una nueva cubierta ya que la original
estaba en pésimas condiciones, sustituyó toda la arbo-
ladura excepto el palo, y lo dotó de nuevo acastillaje de
maniobra. El motor original, un incombustible Solé Mini 18,
había resistido los años de abandono, por lo que solo fue
necesario realizar una exhaustiva puesta a punto.
Álex ha encontrado durante este tiempo el sufi-
ciente y necesario soporte de la industria para acometer
esta primera fase del proyecto: dejar el barco en condicio-
nes y darle una segunda vida. El joven navegante saldrá
con la electrónica mínima, un ploter y poco más, y está
buscando antena de radar y equipo, a la vez que estudia
la posibilidad de hacer un juego nuevo de velas, ya que el
Carajillo solo dispone de momento de las velas de regata
antiguas y de un juego de velas de transporte.
Álex confía en hacer su periplo acompañado, al menos
en alguna de las etapas, pero esto no será óbice para que
emprenda solo el viaje más importante de su vida. A pesar
de lo justo del presupuesto y de que todavía le faltan co-
sas, ya que todo se ha gastado en el barco, Álex confía en
tenerlo todo listo en octubre. De hecho, el Carajillo estará
Un Món a Vela, la aventura en estado puro
El barcelonés Álex Antón proyecta dar la vuelta al mundo en el Carajillo, el Furia 28 que ha puesto a punto
con sus propias manos.
El patrón del Maître CoQ gana por tercera vez La Solitaire du Figaro, la gran regata en solitario por etapas en monotipo.
Jérémie
Beyou.
1. Salida de
Deauville de
la Solitaire du
Figaro.
La Solitaire du Figaro
Vuelta al mundo
1
124
Álex Antón.
©
Maxime Flipo