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Hugo Boss: sin duda, los grandes favoritos, porque reúnen
una gran tripulación y el barco más rápido de toda la flota: se
trata del antiguo Virbac-Paprec 3, el único diseño VPLP de esta
Barcelona World Race y ganador de la segunda edición de esa
vuelta al mundo. En cuanto a Thomson y Ribes, están como
mínimo a la altura de los mejores.
Gaes Centros Auditivos: son la gran
apuesta de la FNOB. Se trata de dos
antiguos ministas, con una Barcelona
World Race cada uno a sus espaldas junto
a navegantes experimentados. Ahora les
toca dar un paso adelante, con un barco
diseño de Farr que no tiene nada que
envidiar a la mayoría de competidores:
Construido como Gitana Eighty para la
Vendée Globe del 2008, fue tercero en la
segunda Barcelona World Race como Re-
nault y quinto en la última Vendée como
SynerCiel.
En los últimos 12 meses han tenido que superar el abandono de su
antiguo patrocinador y la pérdida del barco que estaban preparan-
do. Navegarán a bordo del antiguo Brit Air y ex Votre Nom Autour du
Monde, un diseño Finot-Conq muy rápido. El alemán, que afronta su
primera vuelta al mundo, ha buscado la compañía de uno de los nave-
gantes franceses con más experiencia en el Gran Sur.
One Planet, One Ocean & Pharmaton:
sobre el papel, son la cenicienta de esta
Barcelona World Race, pues forman la
tripulación menos experimentada y tienen
el barco más antiguo de toda la flota,
construido en 2000 (ex Kingfisher de Ellen
McArthur, Educación sin Fronteras de
Albert Bargués y Servane Escoffier y Fòrum
Marítim Català de Ludovic y Gerard Marín).
Gelabert y Costa salen a aprender, vivir su
sueño, colaborar con el mundo científico y
seguir engrosando la cultura marítima del
país, dentro de los objetivos de la FNOB.
Cheminées Poujoulat: sobre el papel,
forman la otra gran tripulación, aunque su
barco es teóricamente algo menos rápido
y polivalente que el Hugo Boss: es el an-
tiguo Foncia(ganador de la Vendée Globe
2008-09), que terminó segundo en la BWR
2010-11 como MAPFRE con Iker Martínez
y Xabi Fernández. Stamm y Le Cam están
plenamente dedicados a regatas de vuelta
al mundo en imocas desde hace 15 años y
siempre están entre los mejores.
Neutrogena: el barcelonés Altadill
vuelve a la Barcelona World Race con el
mismo barco con el que participó en la
primera edición de esa vuelta al mundo a
dos, un diseño Farr construido en 2008. El
español con más experiencia en vueltas al
mundo (seis) es la gran baza del equipo,
que ha incorporado al chileno Muñoz, que
ya sabe lo que es navegar por el Gran Sur:
fue segundo en la Portimao Global Race, la
vuelta al mundo a dos en Open 40.
Spirit of Hungary: el veterano Nandor
Fa, de 61 años, vuelve al mundo Imoca
y a las vueltas al mundo con el único
barco nuevo de toda la flota. Diseñado y
construido por él mismo, su rendimiento
es toda una incógnita. Falta saber también
si Fa mantiene el nivel que le llevó a ter-
minar quinto la Vendée Globe 1992-93. De
compañero tendrá al joven neozelandés
Conrad Colman, que a sus 31 años ya sabe
lo que es ganar una vuelta al mundo a dos,
concretamente la Global Ocean Race, en
Open 40.
Los hermanos García salen sin ninguna
presión encima y dispuestos a dar la
sorpresa, aunque su verdadero objetivo
es intentar completar la vuelta al mundo
y cruzar la línea de meta de su ciudad
natal. Disponen del barco vencedor de la
primera edición como Paprec-Virbac, el ex
Estrella Damm que terminó cuarto hace
cuatro años.
OCÉANOS
Los 16 protagonistas de la 3ª BWR
Alex Thomson
Pepe Ribes
Anna
Corbella
Gerard
Marín
Jörg Riechers
Sébastien Audigane
Aleix
Gelabert
Dídac
Costa
Bernard
Stamm
Jean Le
Cam
Bruno
García
Willy
García
Guillermo
Altadill
José Muñoz
Nandor
Fa
Conrad
Colman
©
Hugo Boss
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Nacho Delgado
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ne Planet One Ocean
©
M. Perelló
©
Conrad Colman
©
MireiaPerello
©
M.Perelló
©
J. Andreu
©
Jorge Andreu