Página 105 - NAUTICA Y YATES_16

Solaris 58 [PRUEBA VELA]
119
Características
Construcción
Eslora total: ...........................................................17,40 m.
Eslora de flotación:.............................................. 16,00 m.
Manga:................................................................... 5,05 m.
Calado: ..........................................................3,20/2,85 m.
Desplazamiento:............................................... 19.500 Kg.
Lastre:................................................................. 6.800 kg.
Superficvie vélica:.................................................. 188 m2
Capacidad de agua:.................................................. 700 l.
Capacidad de combustible:..................................... 500 l.
Motor: ...................................75 Hp (110-150 Hp opcional)
Arquitectura:....................................... Javier Soto Acebal
Diseño interior: .......................................Lucio Micheletti
Astillero: ..................................................... Solaris Yachts.
www.solarisyachts.com
Importador: ...................................Solaris Yachts Ibérica.
info@solarisiberica.com
Precio: .......................................................980.000 euros,
sin impuestos ni transporte.
Casco y cubierta monolíticos construidos en infusión con resina viniléster. Mamparo principal
estructural de 40 mm de composite laminado a casco y cubierta. Unión de casco y cubierta
laminada. No hay contramolde interior, lo que facilita el acceso y la inspección de todo el
barco. Las cuadernas y varengas integradas le confieren al conjunto continuidad estructural
y evitan movimientos y deformaciones. Los cadenotes son también de composite y están
integrados en la estructura. Pesos centrados para mantener el barco en su asiento ideal.
Diseño
° Cubierta flush deck.
° Perfil de caseta bajo.
° Garaje de popa.
° Cofres de estiba en el plan de la
bañera.
Tejadillo sin rompeaguas.
Cubierta
° Concentración de maniobra en
timonería.
° Cabullería totalmente
escamoteada.
Mayor anclada en cáncamo.
Mesa de bañera sin pasamanos, ni
botellero o cofres.
Acomodación
° Cocina a proa del salón.
° Cabinas de popa no idénticas.
° Excelente cabina de proa.
° Sofá del salón.
La opinión de [N&Y]
11. La excepcional
cabina de proa
ofrece una cama
doble adosada al
casco y un sofá
doble.
12. Siempre se
agradece una
cabina con dos
literas en popa.
con viento escaso, con un tacto su-
mamente fino, pero nos quedamos
con las ganas de navegar en condi-
ciones de viento más fuerte, en las
que hubiésemos podido comprobar
la efectividad de la roda invertida y
el asiento que proporciona la arista
viva de popa. Con todo, la sensación
que obtuvimos es que nos encontrá-
bamos a bordo de un barco ágil y
rápido, que respondía con sensibili-
dad al timón y al que se le intuían
buenas capacidades en velocidad.
A motor, con un Volvo Penta 110
D3 Saildrive y hélice de tres palas
orientables MaxPro, el Solaris 58
rindió 9,3 nudos a 2.800 rpm (no
12
11
las máximas ya que el Volvo Pen-
ta D3 debería dar 3.000 rpm) y de
8,4 nudos a un ritmo de crucero de
2.200 revoluciones.
Pocas sensaciones, pues, podía-
mos obtener dado el escaso viento,
pero sí la constatación de que está-
bamos a bordo de un crucero muy
mediterráneo, fácil de manejar, con
la maniobra —que no veíamos pe-
ro intuíamos bien organizada bajo
cubierta— pensada para manejar el
barco incluso solos y con un ele-
vado potencial como crucero rápido
preparado en equipamiento y ele-
mentos de confort para pasar a bor-
do largas temporadas de vacaciones.