3
[PRESENTACIÓN]
4
3
Nuevoprograma paraPatrón
deEmbarcaciones deRecreo
Después de un largo tiempo de espera, por fin tenemos nueva ley y nuevo programa para
examinarnos de Patrón de Embarcaciones de Recreo. En estas páginas publicamos la primera
de las dos partes, pertenecientes al programa oficial y unas explicaciones que nos permitirán
preparar los exámenes oficiales en toda España.
Los cambios más importantes que se han producido son los siguientes: desaparecen las
asignaturas de Radio y Propulsión Mecánica del examen teórico. Las pruebas de Radio se
realizarán, entonces, de una forma práctica con un programa sin examen de cuatro horas teóricas
y ocho prácticas en una escuela homologada. Sobre Propulsión Mecánica sólo se ha de tener en
cuenta un protocolo lógico de puesta a punto, controles de niveles, revisiones periódicas y evitar
riesgos de incendios, que sí se reflejan en el programa.
También ha desaparecido la asignatura de Vela, que antes estaba englobada en el capítulo de
Seguridad. Si se quiere hacer vela se hará de forma práctica mediante 16 horas de prácticas en
una escuela homologada.
Del capítulo de Navegación han desaparecido los problemas de viento y corriente, pero se ha
añadido al programa los conocimientos de las mareas y el cálculo de la misma en pleamar y
bajamar.
También ha cambiado algo la estructura del examen, y los dos puntos más importantes a
destacar es que de Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (R.I.P.A.) se
harán diez preguntas de las cuales se permitirán cinco fallos. Antes eran quince preguntas de las
cuales permitían cuatro fallos. Hemos mejorado. Y el otro punto importante es que el examen
de Patrón de Embarcaciones de Recreo y el de Patrón de Navegación Básica son idénticos a
excepción de la Navegación, lo que permite que se convalide la teórica de Patrón de Navegación
Básica en el programa de Patrón de Embarcaciones de Recreo, algo que antes no ocurría.
No podemos entrar en todos los detalles, pero la conclusión es que el examen teórico se ha
simplificado, se ha reducido temario y, si se estudia, se puede aprobar sobre todo si se insiste en
las tres asignaturas eliminatorias: Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la Mar,
Balizamiento y Navegación.
Estos apuntes no son, pues, un tratado completísimo sobre navegación y teoría del mar, pero
explican suficientemente los conceptos de una forma práctica, escueta y eficaz. Más de dos
décadas años realizando apuntes y dando cursos oficiales tienen que servir para algo.
Suerte.
Isidro Martí
Director de la Escuela Área Náutica
