[PRUEBA VELA]
Moody DS 54
148
GROSOR DE MATERIAL
En nuestra navegación con mal
tiempo vimos paquetes de agua que
golpeaban con fuerza los cristales de
la caseta de puente. El casco pegaba
unos pantocazos que hacían temblar
toda la estructura, incluida la jarcia.
Y nada se rompió o salió de sitio.
Este barco está construido con tanto
exceso de material y buena ingenie-
ría que, dicho simplemente, parece
indestructible. Y no solo el plásti-
co: también la jarcia, la carpintería,
los marcos metálicos de ventanas y
puertas, y los mecanismos.
Hay más que eso en el apartado
construcción: tiene una sala de má-
quinas generosa, accesible desde el
suelo del salón y muy bien insono-
rizada. El mobiliario es completo
como demuestran una mesa de geo-
metría variable en la sala, una coci-
na con mostradores de corián y ar-
marios especiales para cada uso, una
colección de luces de cortesía o bue-
nas bisagras y luces interiores en ta-
quillas y armarios.
Hemos citado la sala de máqui-
nas, donde cabe un generador que
alimentará los aires acondicionados
y otros artilugios que este barco in-
cluye. Digámoslo claro: sin esos ex-
tras, no vale la pena.
Mencionemos detalles de carpin-
tería vistos en todas las estancias: ca-
jones y puertas con freno, gavetas,
espejos, tocadores, asientos de grosor
variable, luces indirectas, luces de
cortesía... Sólo por eso se justifica la
inclusión del modelo en la categoría
Crucero de Lujo del European Yacht
of the Year. Lo que no parece de lujo
FOCO EN
ARRAIGO DE ESCOTA
La escota de mayor va
arraigada al tejadillo de la
caseta de puente. Esta cuenta
con excelentes pasamanos a
todo su largo, y presenta una
línea de escotillas cenitales. Es
de difícil acceso.
DOS PISOS
El punto fundamental donde
pivota el interior del Moody es
esta escalera: cinco peldaños
bien encajados que unen el
salón con la cubierta inferior
y sus camarotes, extendidos
bajo el suelo de aquél.
ACCESORIOS PARA
CRUCERO
No lo hemos mostrado, pero
el garaje para el anexo es
generoso y práctico. Se ha
previsto incluso una grúa para
manejar el fueraborda que, en
la potencia prevista, es ya muy
pesado.
ESPACIO TÉCNICO
A la sala de máquinas se
accede alzando la mitad del
suelo del salón. El grosor del
aislamiento es impresionante.
Una escala ayuda a descender.
Todo está bien dispuesto y es
accesible.
MANIOBRA REENVIADA
La maniobra viene reenviada
a las brazolas. El mejor sitio
para manejarla es el corredor.
En las consolas hay botones
que permiten accionar los
winches.
NAVEGACIÓN Y
TELEVISIÓN
El rincón de navegación se do-
bla como puesto de gobierno
interior. Las guardias con mal
tiempo o de noche serán de
una gran comodidad. La pan-
talla de TV queda encarada al
sofá del costado opuesto.
8
©
@C.Serra
©
@C.Serra
©
@C.Serra
©
@C.Serra
©
@C.Serra
©
@C.Serra
9.
Los dos baños
de la zona de
proa están
concebidos con
doble ambiente
para inodoro y
ducha. Uno de
ellos es privado
para el camarote
de proa. El otro se
comparte entre los
dos camarotes de
invitados.
Vista del más pequeño de los
camarotes dobles de la cubierta
inferior. Nótese la presencia de
ventana abrible más dos portillos, y
la cantidad de suelo disponible pese
a la dimensión de la cama doble.
9
©
@EYOTY/B. Kolthof
©
@EYOTY/B. Kolthof
