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[UNIDAD TEÓRICA 9]
Meteorología
9.1 Importancia del tiempo meteorológico
en la seguridad de la navegación
Formas de obtener la previsión
meteorológica
Las condiciones meteorológicas nos van a marcar
la navegación de manera que ésta sea agradable,
incómoda o incluso peligrosa. Hoy en día los
partes meteorológicos han mejorado enormemente
y las predicciones son cada vez más exactas.
Podemos acceder a los partes de la Agencia Estatal
de Meteorología, y también son muy buenos
los de las páginas Web “Windguru” y “Passage
Weather”.
Buen tiempo y mal tiempo
Lo primero que hemos de entender es que mal
tiempo en el mar es viento fuerte. En tierra
pensamos que mal tiempo es lluvia, y no tiene
por qué ser así. Podemos tener un sol estupendo
y vientos intensos o puede estar lloviendo con
calma chicha y tener el mar como un plato. Sí que
es verdad que normalmente la lluvia y el viento
van asociados a una situación de inestabilidad
atmosférica, pero es importante destacar que no es
imprescindible que estén asociados.
El viento es lo que nos preocupa en el mar
porque es lo que forma y desarrolla las olas, que
son las que afectarán de una forma inmediata a
la navegación. Las olas pueden empezar siendo
algo divertido, posteriormente incómodo, pero
además se pueden convertir en un peligro para
la navegación, sobretodo para embarcaciones
menores. Una ola formada, rompiente, o que nos
venga de través afectará de forma inmediata a
la estabilidad de la embarcación, a sus balances
y a su escora, aparte de generar golpes de mar y
rociones de agua en cubierta.
¿Cómo se forma el viento?
Si el viento es una masa de aire en movimiento,
dicho movimiento se genera por una diferencia
de presión atmosférica sobre la superficie de la
tierra. Si en una zona tenemos una alta presión
y en otra una baja presión, lo que hace el viento
es sencillamente compensar este desequilibrio,
desplazándose desde la alta presión hacia la baja,
para “rellenar” el hueco de presión generado en
dicha baja.
9.2 Presión atmosférica
Definición, unidades de medida y valor normal
La presión atmosférica no es más que el peso de
la masa de aire sobre la superficie de la tierra. Es
decir, la gravedad atrae a la atmósfera, formada por
gases, humedad en suspensión y partículas como el
polvo, y dicha atracción genera una presión sobre
la superficie de la tierra. Para calcular el valor
de esta presión, Torricelli tuvo la brillante idea
de colocar un tubo invertido lleno de mercurio
sobre una bandeja llena del mismo metal, y tras
liberar el tapón una vez sumergido, constató que le
quedaba una altura de mercurio en dicha probeta
equivalente a 760 milímetros, comprobando así
que ese peso de mercurio equivalía al valor de la
presión atmosférica ejercida sobre dicha superficie.
Actualmente la presión atmosférica se mide en
milibares, una medida de presión estándar en todo
el mundo. Para hacernos una idea, el valor de la
presión atmosférica media es de 1013 milibares,
que corresponderían a los 760 milímetros
de mercurio. Con 1013 milibares de presión
atmosférica sobre la superficie de la tierra, o el mar,
quiere decir que no tenemos alta presión ni baja
presión. Cualquier valor inferior se considera baja
presión y los valores superiores son altas presiones.
Medida de la presión con el barómetro
aneroide
Los barómetros son los aparatos con los que se mide
la presión atmosférica. Los barógrafos nos darán los
valores de la presión a medida que vayan pasando
las horas, para detectar si la tendencia es al alza o a
la baja. Los primeros barómetros eran de mercurio,
como el de Torricelli, pero actualmente son unas
cajas herméticas con el vacío en su interior y un
sensor que da la presión. Se les llama barómetros
aneroides.
9.3 Temperatura
Definición y unidades de medida (escala
centígrada).
La temperatura es el grado o nivel térmico de
un cuerpo o de la atmósfera. Se mide con el
termómetro. Las temperaturas son muy altas en las
zonas tropicales; en superficie, la temperatura del
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