[PRUEBA MOTOR]
Rodman 890 Ventura
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8 y 9.
La puerta
lateral es un punto
fuerte en este
barco. El puesto de
gobierno es sen-
cillo pero cómodo
y con una consola
adecuada.
10.
El balcón
abierto facilita el
paso al pantalán
y la maniobra de
fondeo y amarre.
11.
Un gran cofre en
la bañera garantiza
la capacidad de
estiba exigible en
esta eslora.
12.
La dinete con
asientos cara a cara
se puede convertir
en una litera
adicional.
13.
El mueble de
la cocina, con
fregadero, puede
completarse con un
fogón a gas, nevera
y microondas.
14.
La primera
sensación en
la cabina es de
luminosidad y
espacio. Una
atmósfera
agradable a la que
contribuye una
decoración sobria y
funcional.
INTERIORES
La cabina se beneficia de unas ven-
tanas laterales altas y un parabrisas
de una sola pieza, además del juego
de tres puertas de popa. Esto pro-
porciona una excelente luminosi-
dad natural, que se ve reforzada por
la escotilla cenital. En este sentido,
la luz y la ventilación potencian no-
tablemente la agradable sensación
que transmiten estos interiores,
donde predominan los toques de
madera clara y una decoración sen-
cilla pero funcional, no exenta de
buen gusto. En el suelo, la moqueta
o la teca son opcionales.
La dinete, a babor, con dos asien-
tos enfrentados y una mesa ajustable
para convertirse en una litera adicio-
nal, se complementa por el mueble
de la cocina, tras el puesto de go-
bierno, con fregadero, que puede
equipar nevera y los fogones a gas,
además del horno microondas. Es un
módulo de medidas muy proporcio-
nadas y suficientes para este barco.
La zona de proa a un nivel inferior
llama la atención por la gran litera
doble de proa complementada por
una conejera centrada bajo el salón
y un gabinete de aseo, independien-
costas de Portsmouth, en aguas del
Canal de la Mancha, donde realiza-
mos la prueba.
La 890 Ventura es un barco que
con estos dos motores que represen-
tan la potencia máxima homologa-
da, se comporta formidablemente.
Una vez sale en planeo, en menos
de cinco segundos, la capacidad de
aceleración es impresionante, ya que
en solamente nueve segundos más
se pone por encima de los 37 nudos.
Increíble. Los mandos electrónicos
de los Verado son de gran como-
didad, con el trim integrado y sin-
cronizables en una sola palanca. El
montaje de los dos motores, bastante
juntos, favorece el comportamiento,
aunque uno de los dos fuerabordas
estaba montado un poco alto y en los
virajes cerrados aireaba un poco. In-
conveniente fácilmente subsanable.
Carena marinera, con una bue-
na V de proa, buena capacidad de
planeo y aceleración propia de una
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te, muy sencillo, con inodoro ma-
rino, lavabo y armario, además de
contar con el correspondiente porti-
llo. Para pernoctar tenemos, por lo
tanto, cuatro plazas más dos de la
dinete, todo un logro en una fisher
de esta eslora.
Sin duda, Rodman en estos in-
teriores ha trabajado en la opti-
mización de los espacios, lo que
repercute en una mayor amplitud
y confort. Barco sencillo pero muy
bien pensado
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Aunque la potencia recomendada
por el astillero es de dos motores
de 150 Hp, la unidad que nave-
gamos con dos Verado de 200 nos
pareció que convertía este barco de
programa familiar y de pesca en
una auténtica deportiva. La carena,
por otra parte, soportaba excelente-
mente el oleaje de fondo frente a las
La luminosidad incrementa la
sensación de espacio en el interior.
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