[PRUEBA VELA]
Oceanis 41.1
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te un pistón desde un mando en el
puesto de gobierno, ya que de serie
se abate con aparejillo de cabo. Es-
ta opción se ofrece individualmen-
te o con el acabado Exclusive, que
incluye también electrónica B&G,
ducha de agua caliente en bañe-
ra, molinete eléctrico, tomas USB,
cargador de baterías, sacos de dri-
zas y bolsas textiles móviles en el
arco e iluminación indirecta led en
el salón entre otras cosas y que in-
crementa en 12.360 euros el precio
base de 142.000 euros.
También son nuevos los asientos
del piloto, que ahora pueden levan-
tarse hacia las bandas para dejar pa-
so franco a la bañera en casi toda la
manga, así como el arco que soporta
la escota de mayor, que se ha redi-
señado y ofrece una altura libre de
1,80 metros.
En el nuevo diseño destaca por su
amplitud la bañera —totalmente
despejada de maniobra ya que la es-
cota de mayor a la alemana se fija en
el arco— que queda dividida fun-
cionalmente en dos zonas: una de
trabajo con una gran mesa de alas
abatibles y cofres bajo las banque-
tas y otra de maniobra con las dos
ruedas de gobierno. También bajo
los asientos del piloto hay cofres de
estiba, además de uno central bajo
el plan y los winches primarios se
encuentran bien al alcance del ti-
monel.
En conjunto, una bañera amplia y
bien organizada por la que se tran-
sita con comodidad, con brazolas
cómodas y una posición a la rueda
confortable sentados en la banda,
con detalles de confort como los po-
savasos metálicos, sólidos agarrade-
ros y pasamanos de inox y excelente
capacidad de estiba.
Los pasos a proa son amplios, gra-
cias al carro de génova bien entra-
do, y la única novedad aquí es el
3.
El casco, afinado
y con larga arista
viva, es obra del
gabinete Finot-
Conq.
4.
Los bancos del
timonel se levantan
para dejar paso
franco. Bajo cada
uno de ellos, se
encuentra un cofre
de estiba.
5.
La posición a la
rueda es cómoda
y con los winches
plenamente al
alcance de la
mano.
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