[PRUEBA MOTOR]
Fjord 48 Open
106
Tiempo de planeo:
11 seg.
Aceleración de 0 a máx.:
25 seg.
Autonomía:
en torno a las
325 millas a régimen máximo; y
unas 430 millas a velocidad de
crucero de 28,5 nudos.
Diseño original y
elegante. Muy buena
navegación.
Posibilidad de contar
con un garaje a
popa.
Calidad y confort
tanto en la zona
exterior como en los
interiores.
A destacar
Características
Eslora total: .................................................... 15,20 m
Manga:.............................................................. 4,80 m
Calado:............................................................... 1,18 m
Desplazamiento:..........................................14.400 kg
Gama de motorizaciones:........ 3x435 Hp o 2x435 Hp
Volvo Penta IPS600 D6-435
Capacidad de combustible:.............................2.080 l
Capacidad de agua:.............................................390 l
Plazas:....................................................................... 14
Categoría de navegación:........................................ B
Diseño:............................................... Patrick Banfield
Constructor: .........Fjord Boats,
Importador:.......................................Marivent Yachts,
Precio orientativo:............a partir de 789.000 euros,
con tres Volvo Penta IPS600 D6-435, y sin impuestos.
600
4,5
4,2
1000
7,2
10
1500
10
37
2000
14
94
2500
22,7
124
2800
28,5
138
3000
31
177
3250
34
240
3530
39,5
252
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Fjord 48 Open
3x435 Hp Volvo Penta IPS600 D6-435
Este gráfico nos
permite apreciar si
la potencia de los
tres motores Volvo
Penta IPS600 D6-
435 de 435 Hp de
la Fjord 48 Open
es la adecuada o
si, por el contrario,
está por encima
o por debajo de
la considerada
óptima en función
del coeficiente
peso/Hp y la
velocidad máxima
alcanzada.
Lista de opcionales
bastante dilatada.
Compartimiento
de motores algo
justo para tres IPS,
especialmente en
altura.
El garaje es opcional.
A mejorar
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ................................................... 5
Combustible:...................................................... 85%
Agua:.................................................................... 5%
Estado de la mar:..............rizada y viento en calma
Motor
Marca y modelo:.......... Volvo Penta IPS600 D6-435
Potencia:........................................435 Hp (320 kW)
Tipo:...................pod turbodiésel inyección directa
Cilindros:...................................................6 en línea
Cubicaje:.......................................................5.500 cc
Rpm máx.:........................................................3.500
Peso:................................................................901 kg
Motorización en cascos de planeo
Hp a 1.800 rpm, y a partir de ahí,
a unas 2.000 rpm, el barco sale del
agua emergiendo las 14 toneladas
como si se tratara de una lancha.
Para mantener un régimen de
crucero de unos 28 nudos bastan las
2.800 rpm (con un consumo total
de 138 litros por hora); y cuan-
do metemos el gas a fondo, hasta
las 3.530 rpm, el barco llega a los
39,5 nudos con un consumo de 252
l/h. Aunque las condiciones de mar
durante la prueba fueron demasia-
do buenas, sin casi olas y una dé-
bil brisa, buscamos la propia estela
y las del barco de fotografía con el
fin de vivir más a fondo el compor-
tamiento de la carena. La verdad es
que el barco es totalmente seco y
apenas se entera cuando cruza una
ola. Su comportamiento deportivo
en cierto sentido nos recuerda el de
las grandes offshore, con una nave-
gación suave y muy confortable.
Un sobresaliente, pues, en nave-
gación, que se mantiene en el apar-
tado de maniobra, en la que destaca
la total eficacia del joystick ayudado
por la hélice de proa.
Modelo extraordinario, de lujo,
impecable en los acabados y la cali-
dad constructiva, pero que sin em-
bargo, tiene una lista de opcionales
algo larga, por lo que para comple-
tar el barco el futuro propietario de-
berá reservarse algo de presupuesto.
26.
Con los tres
IPS600 de 435
Hp la Fjord 48
Open navega de
maravilla, con una
gran capacidad
de aceleración y
muy suave en el
gobierno. La carena
es excepcional.
27 y 28.
Los dos
aseos, en la versión
correspondiente,
mantienen el estilo
y la elegancia del
resto del barco.
Ambos tienen la
ducha separada.
26
27
28
