Bénéteau Gran Turismo 46
[PRUEBA MOTOR]
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13.
Tras el asien-
to doble de los
acompañantes un
mueble de servicio
cubre las necesi-
dades de la zona
superior.
14.
El hard top
corredero deja
una buena parte
de la bañera al
descubierto.
15.
El diseño de
esta Gran Turismo
se refleja en
buena parte en
los laterales del
parabrisas.
16 y 17.
El puesto de
gobierno está a la
altura de un barco
de lujo. Es cómodo
y dispone de lo
necesario.
18 y 19.
Los
interiores se
ofrecen en dos
versiones, con do
o tres cabinas. La
zona privada queda
bastante hundida
con el fin de ganar
buena altura.
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La plataforma es otro punto des-
tacable por sus dimensiones, aun-
que opcionalmente puede ser hi-
dráulica (opción de 20.000 euros).
No faltan la escala de baño, la du-
cha ni unos buenos cofres de estiba
en el mismo espejo de popa.
En los pasos laterales, no muy an-
chos y a los que se podría acceder
más fácilmente, se echan en falta pa-
samanos superiores para agarrarse, y
en la proa dos enormes colchonetas
conforman el solárium. La maniobra
de proa es impecable y el balcón ce-
rrado remata el conjunto de proa.
Nos queda destacar la cocina ubi-
cada tras el asiento del piloto, for-
mada por un robusto módulo con
parrilla, fregadero y nevera. Tam-
bién se puede montar en el espejo
de popa una segunda cocina, de es-
tilo genuinamente americano, pero
que en los modelos mediterráneos
cada vez tiene mayor aceptación.
Barco de excepcional versatilidad
en la bañera, que permite combinar
varias opciones importantes, como
las cristaleras de popa, que puede
transformarse en un momento de
una open a un crucero de invierno,
con el estilo y la calidad que son ca-
paces de ofrecer firmas como Nuvo-
lari & Lenard y Bénéteau.
PUESTO DE GOBIERNO
El piloto tiene un asiento indivi-
dual, a estribor, con una butaca
ajustable y la base plegable para
ir cómodamente de pie. A su lado,
sobre la línea de crujía, un banco
doble para los acompañantes deja
espacio a su izquierda para la entra-
da a la cabina.
La consola de gobierno tiene un
aire minimalista, de impronta in-
equívocamente italiana, con un
volante elegante, pantalla central
(una Simrad NSS 16 con toda la
información de los dos motores), y
los indicadores bien integrados. Las
palancas de los Volvo Penta quedan
a estribor, junto al joystick de la
firma sueca para las transmisiones
con ejes, muy eficaz, sin duda. Arri-
ba el compás corona el panel, y no
faltan los portavasos a ambos lados
del panel. A pesar de la embarazosa
estructura que sostiene el parabrisas
y el hard top corredizo, la visibili-
dad desde el puesto de gobierno es
buena, y al volante uno se siente
cómodo.
Un puesto de estilo italiano, so-
brio y elegante, bien diseñado y er-
gonómico.
INTERIORES
Se diría que la GT 46 es un crucero
deportivo abierto, pero lo sorpren-
dente es que en los interiores llama
la atención por la habitabilidad.
Bénéteau ofrece este barco en dos
versiones, con dos o tres cabinas.
El estilo mantiene la línea de la
anterior GT 44, con elegantes ma-
teriales, buena luminosidad inte-
rior y ambiente agradable. Según
el astillero, el mercado europeo
prefiere la versión con tres cabinas
(“un barco más apartamento”) y el
americano se inclina por las dos ca-
binas. En todo caso, las tres cabinas
—según el astillero, también— tie-
El puesto de gobierno de esta Sport Cruiser es
minimalista, en el más puro estilo italiano.
