[PRUEBA MOTOR]
Bénéteau Gran Turismo 46
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luces de lectura, mesitas de noche y
moqueta en tono muy claro, com-
pletan este lujoso espacio.
El cliente puede elegir entre un
salón en forma de U frente a la co-
cina, o la incorporación de una ter-
cera cabina doble, con dos literas,
como en la unidad que navegamos.
Interiores propios de un barco de
crucero, con grandes volúmenes,
decoración italiana, buenos acaba-
dos, y capaces de competir con las
mejores marcas internacionales, por
diseño y calidad.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La GT 46 tiene una gran ventaja:
está dotada de la carena Air Step,
con doble redán transversal, lo cual
es una notable ventaja en las presta-
ne una mejor reventa del barco en el
mercado de ocasión.
La unidad que navegamos com-
binaba una de tantas opciones de la
decoración, con maderas de tonos
claros y oscuros, moqueta clara y la-
cados blancos, además de detalles en
inoxidable.
La cabina de proa es bonita, y su
gran cama doble se abre en dos, de-
jando dos camas individuales. Dis-
pone de aseo propio completo, con
ducha independiente, y cuenta con
un ropero y suficientes cofres de es-
tiba.
A media eslora la cabina del ar-
mador abarca toda la manga. Es un
camarote grande, con sofás a ambos
lados, junto a las cristaleras de los
costados, decorado con buen gusto
y perfectamente equipado. Ropero,
ciones de navegación y en facilidad
de planeo. Esto significa que con la
misma potencia, este tipo de carena
planea antes y mejor que con una
carena tradicional. La Air Step es
obra de tres expertos en motonáutica
de Bénéteau, como son R.L. Jean-
tet, P. Tableau y M. Tronquez, que
consiguen en esta eslora obtener un
menor consumo de combustible y
mejores prestaciones de planeo y de
estabilidad direccional. A partir de
este tamaño de barco, tal como nos
comentó Patrick Tableau, por ra-
zones de desplazamiento y tamaño,
este tipo de diseño dotado de redanes
transversales pierde su eficacia y ya
no es adaptable. En todo caso, la GT
46 puede adoptar tanto transmisio-
nes con colas y Duo Prop como IPS,
para los amantes de una conducción
más deportiva o que deseen llevar
una moto acuática en popa, lo que
supone un mayor peso.
Con los Volvo Penta D6-370 la
GT46 puede alcanzar una velocidad
punta de 32,4 nudos a 3.650 rpm,
una buena marca con esta transmi-
sión con ejes; y mantiene un con-
20 y 21.
La litera
de la cabina de
proa se abre
dejando dos camas
independientes.
22.
El camarote
del armador
abarca toda la
manga y se sitúa
a media eslora. Un
espacio de lujo con
todos los detalles
deseables.
23.
En la versión
de dos cabinas
se dispone de
una cocina en el
distribuidor, junto a
una dinete.
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23
El camarote de proa puede abrir en dos la cama
doble. El del armador abarca toda la manga.
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