Sting 610 BR
[PRUEBA MOTOR]
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La Sting 610 BR está repleta de detalles, algunos muy útiles, como el
portadefensas y los numerosos cofres.
Sting es marca filial de Nordkapp, más sencilla
pero muy bien hecha.
PUESTO DE GOBIERNO
Tan sencillo como el resto el barco,
el puesto de pilotaje cuenta con un
asiento, de base plegable, ajustable
en altura y aproximación, una con-
sola en la que cabe perfectamente
una pantalla multifunción y la re-
lojería del fueraborda, que en este
caso era de Sting y no pertenecía a
2.
La bañera
se aprovecha
eficazmente con un
banco en forma de
U al que se puede
añadir una mesa
central.
3.
El asiento del
acompañante tiene
el respaldo abatible
para poder formar
un diván con el sofá
de la dinete.
4.
El paso central
a la bañera de
proa amplía las
posibilidades de
espacio en esta
eslora.
5.
El puesto de
gobierno es
sencillo pero muy
bien diseñado,
cómodo y
ergonómico.
talmente dispuestas; mientras que
las de popa quedan demasiado in-
clinadas.
En general un bañera espaciosa,
con una distribución muy bien
aprovechada y en la que se han
aplicado soluciones propias de em-
barcaciones de mayor porte.
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queda plegado y guardado en los
costados y tras el respaldo del sofá
de popa.
La popa, con dos semiplatafor-
mas de baño integradas, cuenta con
sendos cofres y la escala de baño.
Las cornamusas de proa están bien
colocadas, en las bandas y horizon-
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Velocidad máxima: 34 nudos a
5.840 rpm.
Velocidad de crucero: 23,5
nudos a 4.500 rpm, con un
Evinrude E-Tec 115 H.O. de 115
Hp.
Tiempo de planeo: 6 segundos.
Aceleración de 0 a 34 nudos: en
15 segundos.
Autonomía: en torno a las 100
millas a régimen máximo.
Precio: 18.785 euros, sin motor y
sin impuestos.
El paso central a la bañera de proa
amplía las posibilidades de espacio en
esta eslora.
