[PRUEBA MOTOR]
Capelli Osia 315
96
Tiempo de planeo:
5 seg.
Aceleración de 0 a
máx.:
15 seg.
Autonomía:
en torno
a las 200 millas a régimen
máximo; y unas 250 millas
a régimen de crucero de
21 nudos.
Imagen elegante,
seductora.
Navegación
sobresaliente.
Equipo de serie
notable.
A destacar
Cabina con altura
limitada.
Cornamusas en popa
alejadas e inclinadas.
Algunos opcionales
deberían figura de
serie.
A mejorar
Características
Eslora total: .........................................................8,90 m
Manga:................................................................. 2,84 m
Desplazamiento:...............................................2.800 kg
Gama de motorizaciones: ..........un dentrofueraborda
hasta 350 Hp
Capacidad de combustible:....................................530 l
Capacidad de agua:...................................................70 l
Plazas: ........................................................................... 8
Categoría de navegación: ...........................................B
Diseño: ................................................ Christian Grande
Constructor: ....................................Cantieri Aschenez -
Invictus Yachts,
Importador: ..........Marina Grup, www. marinagrup.es
Precio:..................... 98.500 euros, con un Volvo Penta
Volvo 5.7 GXI V8-320 de 320 Hp y sin impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: .....................................................4
Combustible:........................................................50%
Agua:................................................................... vacío
Estado de la mar:....................... rizada a marejadilla
y de fondo, con viento fuerza 3-4
Invictus 280 GT
320 Hp Volvo Penta 5.7 GXI V8-320
Motor
Marca y modelo:....................Volvo Penta Volvo 5.7
GXI V8-320 DPS
Potencia:........................................320 Hp (239 kW)
Tipo:..............................dentrofueraborda gasolina
inyección directa
Cilindros:.........................................................8 en V
Cubicaje:.......................................................5.700 cc
Rpm máx.:........................................................5.200
Peso:............................................................... 459 kg
Motorización en cascos de planeo
650
2,3
2,2
1000
4,5
5
1500
6,4
9
2000
7,8
18
2500
10,8
30
3000
15,5
35
3500
21
44
4000
26
57
4500
30,5
77
5000
34,2
90
Rpm Vel. Nudos Consumo l/h
Este gráfico nos
permite apreciar
si la potencia del
motor Volvo Penta
5.7 GXI V8-320
de 320 Hp de la
Invictus 280 GT es
la adecuada o si,
por el contrario,
está por encima o
por debajo de la
considerada ópti-
ma en función del
coeficiente peso/
Hp y la velocidad
máxima alcanzada.
Seguro METROmar
Prima del seguro básico a terceros: 195,32 euros
Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria; defensa y reclamación
de daños; y asistencia marítima.
de la marca en la zona. Las condicio-
nes de mar y viento fueron adversas,
realmente incómodas, pero esto nos
permitió apreciar las virtudes de esta
gran carena. Si bien es cierto que con
el gas a fondo alcanzamos los 34 nu-
dos a 5.000 rpm, con buenas condi-
ciones el motor de 320 Hp alcanza
las 5.200 rpm y permite que el barco
alcance casi los 37 nudos. Esto sig-
nifica que con el 350 Hp se podrán
superar, seguramente, los 40 nudos
en óptimas condiciones.
El régimen de crucero es de 21
nudos a 3.500 rpm, y el barco sale en
planeo en solamente cinco segundos.
Llega a los 34 nudos en 15 segundos
saliendo de barco parado. La poten-
cia del 5.7 V8 de 320 Hp es, pues,
correcta, pero nada sobrada para una
eslora de este programa y aspecto.
El barco navega muy bien, corta la
ola con eficacia, y a pesar de la mala
mar, resultó ser seco. Nada de rocio-
nes para los ocupantes de la bañera
ni para el piloto y acompañante.
Lo único que necesita es este pun-
to de potencia de 30 Hp más y, sobre
todo, la hélice de proa para la manio-
bra en puerto ( 2.650 euros).
En definitiva, un barco que se sale
de la habitual oferta del mercado,
bien hecho, elegante, cómodo, buen
navegante y que, a pesar de lo que
hemos comentado anteriormente,
cuenta con uno de los equipamientos
de serie más completos en compara-
ción con otros modelos de su seg-
mento. Un modelo más que seduc-
tor: navega bien y es de calidad. De
hecho ya ha sido copiado por algunos
astilleros, o al menos ha servido de
inspiración a otros.
15.
Con un Volvo
Penta Volvo 5.7 GXI
V8-320 DPS la 280
GT alcanza los 34
nudos de punta con
malas condiciones
de mar y viento. Con
buena mar supera
los 36 nudos.
16.
En el
compartimiento del
motor se aprecia
la calidad de las
instalaciones de esta
Invictus.
15
16
La motorización ideal para esta Invictus 280 GT
es el Volvo Penta de 350 Hp.
