[PRUEBA MOTOR]
Capelli Osia 315
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de los demás modelos sometidos a
las formas convencionales.
La configuración de la 280 GT es
la de un day cruiser tipo sundeck,
con la cubierta de proa elevada
para dar cabida a la cabina, no muy
alta por cierto, y con un espacio de
bañera presidido por la consola de
gobierno con el asiento de dos pla-
zas, el mueble bar adosado detrás y
el sofá de popa complementado por
el solárium. La plataforma es gran-
de y cuenta con su escala, ducha y
paso lateral directo. No nos conven-
ce la ubicación de las cornamusas en
popa, demasiado bajas y verticales.
Delante están bien situadas y el an-
cla queda colgada por debajo de la
roda. Por el contrario, la conversión
del sofá de popa en superficie para
tomar el sol y el fácil sistema para
desplegar la arquillada del top bi-
mini son dos puntos fuertes de este
barco de carácter mediterráneo.
La mesa de la dinete de popa,
circular, no es muy grande, pero
suficiente y recibe el apoyo del mó-
dulo bar con fregadero, que se pue-
de completar opcionalmente con la
nevera debajo y una parrilla.
PUESTO DE GOBIERNO
Es de lo que más nos gusta del bar-
co, tanto por su elegancia como por
su equipamiento y ergonomía. El
asiento del piloto tiene la base ple-
gable, igual que el del acompañan-
te, que tiene como punto de agarre
la parte baja del perfil del parabrisas,
que se separa el cristal. La consola es
de diseño, con la palanca electrónica
del Volvo Penta muy bien ubicada a
estribor, lo que permite manejar fá-
cilmente el trim.
El volante, fijo, va forrado y es de
tacto muy agradable, pero nos gusta-
ría tener en la consola una pieza que
permitiese inclinar algo la pantalla
multifunción para facilitar su lec-
tura (en la unidad que navegamos,
desafortunadamente había instalada
una electrónica poco acorde con el
barco). Nos gusta el reposapiés y la
posición del piloto ante el volante es
cómoda.
4.
El sofá de popa
puede echar el
respaldo hacia
delante para formar
un gran solárium.
5.
Tras el asiento del
piloto un módulo
puede hacer las
funciones de bar o
cocina exterior.
6.
El perfil de inox
del parabrisas se
separa en la parte
posterior haciendo
las funciones de
asidero.
7.
El puesto de
gobierno es
ergonómico.
8.
La conducción es
agradable, segura y
divertida.
9.
Todos los
volúmenes
disponibles se
aprovechan.
10.
Bajo los
asientos quedan
buenos cofres. En
este se hallan los
desconectadores de
baterías.
Los interiores de esta Invictus disfrutan de gran
cantidad de luz gracias a las ventanas laterales.
Sin embargo hay algunos opciona-
les que nos sorprenden, como la con-
sola inclinada para facilitar la lectura
de la pantalla multifunción, o el vo-
lante regulable, o la bolsa portaob-
jetos de la consola, y la posibilidad
de contar con un parabrisas que el
astillero denomina “comfort” (diez
centímetros más alto). Por lo demás
un puesto impecable, cómodo, muy
bonito, que realza la imagen de este
modelo.
INTERIORES
La cabina, no muy alta pero con
buen volumen debido a la manga
en las amuras, se beneficia de una
gran cantidad de luz natural gra-
cias a las ventanas laterales. Disfru-
ta de numerosos espacios de estiba
bien repartidos bajos los sofás y en
el mueble de entrada equipado con
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