[PRUEBA VELA]
Dehler 34
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42. Destaca su caseta de perfil bajo,
plana en la base del palo para una
mayor comodidad a la hora de las
maniobras, y las dos grandes escoti-
llas laterales que se abren en forma
de punta y que le dan una aparien-
cia aerodinámica.
Se agradecen los una amplísima
bañera (para tratarse de un 34 pies)
que se ensancha hacia popa, y una
plataforma de baño (opcional) que
se descubre al abatir el espejo.
Cuenta con muchísimos detalles
para hacer la vida más fácil a bor-
do. El carro de la mayor se esconde
en el suelo, justo por delante de las
dos bitácoras inclinadas que sepa-
ran la bañera de la zona del patrón
que cuenta con dos zonas de estiba.
Las consolas de instrumentos las
encontraremos en las dos bandas,
justo detrás de las bancadas de la
bañera, y perfectamente integradas
en un brazo que también sirve de
apoyo para alguien que esté sentado
en la bañera.
Todo está pensado para que quien
esté al timón lo tenga todo a ma-
no. Sentado detrás de la rueda, se
puede ver cómodamente la elec-
trónica y manejar sin problemas el
winche de la mayor (que cuenta con
un stopper perfectamente colocado)
y el carro de ésta. Un punto que nos
sorprendió gratamente es que los
bancos de la bañera tienen un relie-
ve al final muy útil para poder apo-
yar los pies cuando estemos senta-
dos arriba y el barco escorado. Bajo
el banco de babor, se esconde un
grandísimo cofre para estiba.
No cabe duda que la cubierta de
este Dehler está pensada para nave-
gar y maniobrar con comodidad y
circular sin obstáculos. Las corna-
musas están bien integradas en cu-
bierta, pudiendo esconderse cuando
no se necesitan, evitando así tropie-
zos o posibles enganchadas.
La escota de mayor es a la alema-
na, el carro de escota de génova es-
tá bien pegado hacia la caseta y los
cadenotes son exteriores lo que deja
un buen paso hacia proa. Todos los
elementos de la cubierta son enra-
sados y los cabos están reenviados y
escamoteados bajo el tejadillo.
Dos escotillas a cada lado del
tambucho permiten tirar los cabos
de maniobra hacia dentro para que
no molesten ni en cubierta ni en la
entrada al salón. En proa, el po-
zo de anclas es suficiente y el enro-
llador es un Furlex 204S, acaban-
do todo en un botalón (opcional)
rígido.
5.
Perfecta visión
desde la bañera
con el código
0. Sensación de
velocidad y con
ganas de planear
con muy poca ola.
6.
Todo muy a
mano para la
posición del
patrón, carro,
escota de mayor,
electrónica y
motor.
7.
El carro de
escota de génova
está bien pegado
hacia la caseta y
los cadenotes son
exteriores lo que
deja un buen paso
hacia proa.
3.
La carena en forma se apoya bien
sobre una popa ancha y plana.
4.
El enrollador va lo más a proa
posible, sin interferir con el botalón
que en esta opción venía integrado
para el código 0.
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5
La cubierta de este Dehler está pensada para maniobrar con comodidad
y circular sin obstáculos.
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