Vanguard DR-760F y DR-560F
[PRUEBA MOTOR]
115
11.
En la DR-560F la
consola se ha des-
plazado a estribor
para dejar un paso
más ancho a proa.
12 y 13.
En la
pequeña de las
Vanguard la proa
queda despejada y
se puede formar un
solárium añadiendo
la pieza hinchable
correspondiente.
14.
El nuevo F100
es una potencia in-
teresante para esta
semirrígida familiar,
que la convierte
en una deportiva
excelente.
15.
La pequeña
tiene el respaldo
del piloto abatible
para abrir mejor el
cofre interior.
16.
El puesto de
gobierno de la
DR-560F está
bien, pero podría
separarse un poco
la consola del
asiento para caber
mejor gobernando
de pie.
ta la proa, hinchable, ligera, fácil de
estibar y resistente. Una buena idea
inspirada en la moda de las tablas
de paddle-surf actuales o, aún más,
en los suelos hinchables que inven-
tó una marca francesa hace muchos
años.
Esta semirrígida familiar cuenta
con detalles bien pensados, como el
cofre delantero que deja libre buena
parte dela bañera en esta zona, y que
se puede cubrir, como hemos dicho,
con las piezas hinchables que forman
el solárium. Estas piezas, tal como
nos comentó Vanguard, también sir-
ven como juguete para el baño de los
niños. La consola, para no molestar,
se ha desplazado un poco a estribor y
el asiento doble se ha separado algo
de la popa para poder subir el motor
totalmente. El cofre de proa se com-
plementa con el del asiento del pilo-
to y acompañante y, en la consola, el
parabrisas se contornea por un tubo
de inoxidable que es de gran ayuda
para agarrarse. Acabados igual que
en la DR-760F, con teca sintética,
flotadores en azul y tono claro y con
opcionales como las preciosas piezas
del solárium, el toldo bimini, tam-
bién indispensable y el arco de radar,
no tan necesario
Un modelo si cabe tan tentador
como el grande, pero más asequible,
manejable y con buenas prestacio-
nes, homologado para 12 personas y
a un precio más que razonable con el
nuevo F100.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La adopción del nuevo Yamaha
F100 es un acierto en esta eslora.
Un motor nuevo, tecnológicamen-
te hablando, siempre aporta un va-
lor añadido a la embarcación. En
la DR-560F la navegación es tan
divertida como con la 760. No se
llega a los 43 nudos, pero los 36,5
bastan y sobran para esta eslora.
Nos gustó cómo navegaba, tam-
bién en el Guadalquivir. La solven-
cia de Vanguard en la construcción
de carenas es total, ya que produce
barcos de trabajo, militares, de vi-
gilancia costera, etc., para el mundo
entero.
En la DR-560F la adaptación de
los 100 Hp es muy buena, si bien
tenemos un importante “pero”: la
consola está demasiado pegada al
asiento, por lo que resulta algo in-
cómodo gobernar de pie. Es una po-
sición algo forzada. Y también nos
gustaría contar con un reposapiés,
que tampoco tiene la DR-760F.
Sin embargo, con el gas a fondo
tiene muy buena respuesta y sale en
planeo en tres segundos, y en siete
más se pone a su velocidad límite.
En términos relativos, es mucho
más rápida que la DR-760F.
Una semirrígida familiar y mu-
cho más, con un buen pack, muy
manejable, veloz y divertida a la
que no dotaríamos con otras poten-
cias menores, como los 60 Hp o 80
Hp que también se ofrecen en pack.
La DR-560F es un modelo tan tentador como el
grande pero más asequible y manejable.
11
14
12
16
13
15
