[ESPECIAL EQUIPO]
Frío a bordo
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La democratización de la climatización
se pone en marcha una hora antes de
acostarse para refrescar la cabina y
alejar a los mosquitos, poco amantes
del aire frío.
LA BUENA POTENCIA Y LA
ELECCIÓN DEL GRUPO
Hay una fórmula que permite
determinar el número de W/h
necesarios para climatizar un
volumen.
En esta fórmula que determina la
carga térmica
(W/h) = S x (Te - Ti) x K
Tenemos que:
Te – Ti, que depende del clima, es
la diferencia entre la temperatura
interior deseada y la temperatura
exterior.
Para el Mediterráneo se toma
generalmente 10 y para los climas
más cálidos 15.
S es la superficie en m
2
de la
cabina a enfriar.
K es el coeficiente térmico de
la cabina. Este coeficiente, que
depende de muchos parámetros
(aislamiento, volumen, etc…) es difícil
de calcular. Los profesionales están
pues obligados a determinar este
valor en función de su experiencia.
Para un espacio sin superficies
acristaladas K= 28 o 30, mientras
que para un salón de cubierta K = 35.
Si tomamos, por ejemplo, un barco
navegando por el Mediterráneo con
un salón de 6 m
2
y dos cabinas de 7
m
2
, obtenemos:
Para el salón: 6 X 10 X 30 = 1.800
W/h.
Para las cabinas: 7 X 30 X 10 =
2.100 W/s, o sea 4.200 W/h para
las dos cabinas.
Para el conjunto del barco
harán falta pues 6.000 W/h. Para
transformar este valor en BTU/h, hay
que aplicar un coeficiente de 3,4 con
lo que la cifra será de 20.400 BTU/h.
Para climatizar un barco de
este tipo, sería pues necesario un
Lo habitual en
determinadas
esloras es
disponer de un
control del cli-
matizador para
cada cabina o
espacio.
La ubicación
del clima-
tizador en
ocasiones es
el mismo com-
partimiento
del motor.
climatizador de 25.000 BTU/h.
Este cálculo permite hacer una
aproximación, pero es evidente que
puede afinarse en función del barco y
de la vida a bordo.
EL MERCADO
Al estar la climatización muy próxima
al concepto de refrigeración,
encontramos en el mercado
practicamente las mismas grandes
marcas, Dometic y Vitrifrigo, que
ofrecen conjuntos adaptables a todo
tipo de barcos, desde el climatizador
reversible monobloque al sistema por
agua, incluyendo los modelos que
pueden alimentarse a 12 o 24 voltios.
Por su parte otras marcas como
Webasto, Crusair, Climma y Marine
Air ofrecen tanto sistemas compactos
como split o chiller adaptables a
diferentes esloras y necesidades.
Esquema de climatización
Como norma nunca climatizaremos siempre
todas las cabinas al mismo tiempo.
1. Unidad central
CWS.
2. Salida de aire o
fan coil.
3. Bomba de circuito
de agua fría.
4. Bomba de agua
de mar.
5. Cámara de expansión.
6. Colector de agua del
fan coil.
7. Tuberías de agua del
fan coil.
8. Panel de control de la
salida de aire.
