Página 95 - N & Y Magazine - Número 8
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Valiant 685, 635 y 550 Classic
[Prueba motor]
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E
s un semirrígida realmente
atractiva, muy completa y con
unas dimensiones muy adecua-
das para aquellas personas que buscan
un modelo de gran capacidad, con
buenos espacios y notable estiba. Si
bien está homologada para 14 perso-
nas, puede navegarse con seis o siete
a bordo perfectamente. Es un barco
que ha obtenido varios reconocimien-
tos, ente ellos el de la semirrígida más
innovadora en su categoría, concedido
en el pasado salón náutico de Génova.
La 685 Classic llama la atención por
su cuidado diseño y la polivalencia de
programa. La distribución de los espa-
cios, tanto a proa como a popa, las nu-
merosas posibilidades de transforma-
ción y el equipo de serie, son puntos
fuertes de este producto.
En la zona de popa la gran dinete
que se puede convertir en solárium, es
capaz de acomodar hasta seis personas
en torno a la una gran mesa de doble
ala. Sin embargo, el respaldo que hace
a la vez de asiento para el piloto, ha
de mejorar su sistema de ajuste para
fijar la barra (detalle del que ya ha to-
mado nota el astillero y que segura-
mente modificará). La proa presenta
un solárium que puede cubrir todo
el triángulo con una pieza adicional
y su respectiva colchoneta. Una gran
tapa dotada de resortes para facilitar su
apertura descubre grandes cofres don-
de se pueden almacenar artículos de
buen tamaño, tales como el juego de
colchonetas, el mástil de esquí o tablas
de wakeboard. Además dispone de co-
fres de estiba adicionales. En la 685
Classic figuran otros detalles a tener
en cuenta, poco habituales en barcos
de su misma categoría, como el arco
de luces, bimini, nevera, asiento cofre
de consola, teca auténtica y plataforma
de fibra de vidrio en los flotadores, etc.
Navegación y conclusiones
Navegamos la 685 Classic con un
Mariner de 150 Hp EFI 4 tiempos, y
aunque admite una potencia de hasta
200 Hp, no hacen falta más caballos.
El Mariner 150 EFI es un fueraborda
de avanzada tecnología, con poco más
de un año y medio en el mercado, que
ofrece óptimas prestaciones. Cubica
tres litros, es el de mayor cilindrada
de su categoría y el más ligero.
Con condiciones adversas de mar
y viendo que casi no permitían me-
ter a fondo la palanca de aceleración,
pudimos obtener mediciones sorpren-
dentes. Nada menos que 35,5 nudos
a 5.800 rpm señaló el GPS, aunque
con la mar más tranquila estamos se-
guros de que se podrían alcanzar los
39 nudos con facilidad. La velocidad
de crucero con este motor la podemos
establecer en los 23 nudos a 4.000
rpm, un régimen muy tranquilo, con-
fortable y con un consumo más que
razonables. En salida la 685 Classic
planea en tan solo 4 segundos, y en
8,5 segundos más se pone por encima
de los 35 nudos. Una pasada.
Semirrígida muy maniobrable, dó-
cil, con una excelente carena, buena
capacidad de planeo y, sobre todo,
seca, vistas las condiciones de mar que
tuvimos que afrontar.
Modelo muy completo, con buen
puesto de gobierno, grandes posibi-
lidades de estiba, polivalente en su
programa y dotado de amplios es-
pacios. El mejor punto fuerte es su
relación precio calidad en su oferta de
package.
1.
Con el Mariner
de 150 Hp la 685
Classic brinda
unas prestaciones
de verdadera
deportiva. Casi 36
nudos de punta.
2.
La 685 Classic
es una semirrígida
muy completa,
con muy buenas
soluciones y que
se adapta a un
perfecto programa
deportivo y
familiar.
3.
La consola
de la 685 se ha
desplazado a
estribor para ganar
en el espacio de
tránsito. Está bien
diseñada y protege
correctamente al
piloto.
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Valiant 685 Classic
Velocidad máxima: 35,5 nudos a
5.800 rpm
Velocidad de crucero: 23 nudos a
4.000 rpm, con un Mariner de 150 Hp
Tiempo de planeo: 4 segundos
Aceleración de 0 a 35,5 nudos: en
13,5 segundos
Autonomía: en torno a las 130 millas
a régimen máximo. Y a régimen de
crucero, unas 155 millas.
Precio package oferta: 34.900
euros, con un Mariner 150 Hp y sin
impuestos.
Valiant 685 Classic
Prueba MOTOR
Características
Eslora total:.......................................................6,85 m
Eslora interior:.................................................. 5,55 m
Manga total:..................................................... 2,75 m
Manga interior:................................................ 1,48 m
Diámetro flotador: .......................................50/61 cm
Cámaras de aire: .......................................................5
Nº máximo personas:.............................................. 14
Peso total embarcación (sin motor): .............990 kg
Material de acabado: ...........hypalón Orca 1670 Dtex
Capacidad de combustible: .....................200 l (inox)
Potencia máxima:................................. hasta 200 Hp
Categoría CE: .............................................................B
Constructor:............. Arimar,
Importador: ........Touron,
Precio package oferta: ........................34.900 euros,
con un Mariner 150 Hp y sin impuestos.
Motores
Marca y modelo:................................Mariner F150EFI
Potencia:.........................................150 Hp (110,3 kW)
Tipo:................................4 tiempos inyección directa
Cilindros:.....................................................................4
Cubicaje:......................................................... 3.000 cc
Rpm máx.:.......................................................... 6.000
Peso:..................................................................206 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:......................................................2
Combustible:.........................................................90%
Estado de la mar:.........marejadilla y viento fuerza 5
600
3,2
1000
3,8
1500
5,7
2000
7
2500
8,8
3000
12,6
3100
14
3500
19
4000
22,5
4500
28
5000
31,5
5500
33,6
5800
35,5
Rpm Vel. Nudos
Tiempo de planeo:
4 seg.
Aceleración de 0 a máx.:
13,5 seg.
Autonomía:
en
torno a las 130 millas a régi-
men máximo. Y a régimen de
crucero, unas 155 millas.
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