Página 97 - N & Y Magazine - Número 8
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Valiant 685, 635 y 550 Classic
[Prueba motor]
97
Valiant 550 Classic
Prueba MOTOR
L
a menor de las tres Valiant pre-
senta una planta de interesante
distribución, en la que los es-
pacios libres compensan las limita-
ciones de la eslora. Entre sus ventajas,
propias de una semirrígida de este
tamaño, destaca por su facilidad de
transporte, su capacidad de estiba, su
correcta consola de gobierno y otros
detalles como el asiento delantero, los
pasamanos de inox y el nivel de acaba-
dos. Es un diseño de programa fami-
liar pero con buenas prestaciones de-
portivas, pesar de su excesiva potencia
con el 100 Hp de Mariner.
En su distribución presenta un mag-
nífico solárium a proa con estiba deba-
jo, y un asiento a popa con el respaldo
desplegable que forma una segunda
superficie plana para tonar el sol, junto
a la plataforma de baño. Cuenta con
sistema de dirección hidráulica y se
puede personalizar a gusto del clien-
te ya que dispone una buena lista de
opciones para completar el barco, tales
como el toldo bimini y el mástil para
esquí. El inconveniente, como en la
630, es que la palanca de aceleración
estaba montada de modo que el pulsa-
dor del power trim queda por la parte
exterior. Debe modificarse este punto.
Navegación y conclusiones
Es normal que con adversas condicio-
nes de mar esta fuera la eslora que más
padeció el oleaje. No obstante su po-
tencia de 100 Hp, el barco ofrece no-
tables prestaciones. Brutal en acelera-
ción, con una salida en planeo de solo
3 segundos. Y con el gas a fondo su-
ponemos —porque fue imposible con
las condiciones de mar— que es capaz
de alcanzar una máxima superior a los
38 nudos en tan solo 12 segundos.
El régimen de crucero estimado para
esta embarcación es de unos 25 nudos
a 4.000 rpm, que es cuando el motor
se siente sobrado y su consumo está
parámetros aceptables.
Barco muy estable, con buena ca-
pacidad, cómodo al volante, con un
puesto bien protegido y una carena
que nada tiene que envidiar a las eslo-
ras mayores. No obstante, recomenda-
mos el 80 Hp de Mariner, motor que
sin duda se adaptará mejor a esta em-
barcación. Su precio en package oferta
con el Mariner 80 Hp es de 20.100
euros, o sea 800 menos.
1.
La 550 Classic
presenta un
casco de altas
prestaciones.
Una semirrígida
formidable, pero
que le sobra
potencia con el
100 Hp.
2.
Sencilla pero
con lo suficiente
en una eslora de
este tipo, la 550
Classic es una
semirrígida ideal
para iniciación, con
buenas prestacio-
nes de velocidad y
espacio.
3.
La consola es
similar a las de las
otras dos Valiant,
más pequeña pero
más que correcta
para este barco.
1
Valiant 550 Classic
Velocidad máxima: 33,5 nudos a 56
rpm
Velocidad de crucero: 22 nudos a
3.800 rpm, con un Mariner de 100 Hp
Tiempo de planeo: 3 segundos
Aceleración de 0 a 33,5 nudos: en 12
segundos
Autonomía: en torno a las 80 millas
a régimen máximo. Y a régimen de
crucero, unas 105 millas.
Precio package oferta: 20.900
euros, con un Mariner 100 Hp y sin
impuestos.
Características
Eslora total:..........................................................5,33 m
Eslora interior: ..........................................4,10 / 3,00 m
Manga total: ....................................................... 2,34 m
Manga interior:................................................... 1,20 m
Diámetro flotador: ........................................ 40/60 cm
Cámaras de aire:.......................................................... 5
Nº máximo personas:.................................................. 9
Pesototalembarcación(sinmotor): ........................485kg
Materialdeacabado: ......................hypalónOrca1671Dtex
Capacidad de combustible:.........................70 l (inox.)
Potencia máxima: ..................................... hasta 115 Hp
Categoría CE: ................................................................C
Constructor: ......................Arimar,www.arimarboats.com
Importador: .......... Touron,
Precio package oferta:........................... 20.900 euros,
con un Mariner 100 Hp y sin impuestos
Motor
Marca y modelo:...............................Mariner F100EFI
Potencia:.........................................100 Hp (73,6 kW)
Tipo:............................... 4 tiempos inyección directa
Cilindros:.................................................................. 4
Cubicaje:..........................................................1.732 cc
Rpm máx.:.........................................................6.000
Peso:..................................................................181 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.....................................................2
Combustible:........................................................95%
Estado de la mar:........marejadilla y viento fuerza 5
3200
14
3400
15
3500
18,5
3800
22
4000
25
4500
27
5000
29
5200
31
5600
33,5
4500
28
5000
31,5
5500
33,6
5800
35,5
Rpm Vel. Nudos
Tiempo de planeo:
3 seg.
Aceleración de 0 a máx.:
12 seg.
Autonomía:
en
torno a las 80 millas a régi-
men máximo. Y a régimen de
crucero, unas 105 millas.
2
3
Carenas de gran diseño, buenas navegantes y
planeadoras.
Los tres precios muy ventajosos con las ofertas de
los packs.
Notable versatilidad de uso en los tres modelos.
Muy transformables.
A destacar
A mejorar
Sobremotorización en la 630 Classic con el 150 Hp.
El sistema del respaldo y asiento del piloto en la
680 debe mejorarse en sus fijaciones.
Las palancas de aceleración de la 630 y la 550
deberían tener el pulsador del power trim por la
parte interior.
