Página 100 - N & Y Magazine - Número 8

[Prueba motor] Bombard 650 y 550 Sunrider
100
pasamanos de inoxidable está bien.
Un detalle que podría modificarse es
la posición y ubicación de las corna-
musas de amarre de popa, demasiado
juntas, escondidas tras el motor. Por
lo demás, la embarcación es muy co-
rrecta y puede enriquecerse con varios
elementos opcionales, como la pieza
que combina solárium y mesa (911
euros, sin impuestos), el mástil de es-
quí (559 euros, sin impuestos) o la cu-
bierta de teca sintética (1.504 euros,
sin impuestos), entre otros.
Navegación y
conclusiones
La experiencia es un grado, y en esta
Bombard los resultados son eviden-
tes. Con un Yamaha de 115 Hp la
potencia es más que suficiente. Con el
gas a fondo la 650 Sunrider es capaz
de superar los 35,5 nudos de punta,
una barbaridad si tenemos en cuen-
ta que con un régimen de crucero de
unos 21 nudos a 4.000 rpm, el barco
va de maravilla. Esto en condiciones
bastante favorables de mar y viento,
con dos personas a bordo. En acele-
ración es de vértigo: en 3 segundos
sale en planeo, y en 9 segundos más
se pone a sus más de 35 nudos, con
el trim al límite, que no es fácil de
manejar por tener le pulsador por la
parte exterior de la palanca. En todo
caso, es una semirrígida muy estable,
seca, divertida, y que sin duda con las
potencias recomendadas de 70 a 90
Hp podrá satisfacer sobradamente al
mejor aficionado.
Modelo muy bien concebido, so-
6. En navegación
la 650 Sunrider
merece un
excelente. Con un
Yamaha de 115 Hp
supera de largo los
35 nudos.
6
Bombard 550 Sunrider prueba motor En realidad la 550 Sunrider es
un modelo a escala de la 650,
y su eslora solamente es de 85
centímetros menos. Varían pocos de-
talles entre una y otros. Lo más des-
tacable es la proa, las dimensiones del
solárium y la ausencia del asiento tipo
bolster del piloto, que se limita al de
popa. En cuanto a equipamiento, éste
varía poco entre uno y otro modelo, si
bien el espacio disponible y las plazas
homologadas se reducen en dos, de 11
a 13, en categoría de diseño C.
La configuración de la bañera está
basada en una consola retrasada y
desplazada a estribor con el fin de
dejar un paso ancho por babor, con
un banco a popa con cofre en su in-
terior, y una zona de proa que admite
una transformación total en solárium.
Junto a la bita de amarre sobre el flo-
tador, arraigada a una pieza de fibra,
se ha incluido un cofre de estiba que
hace las funciones de pozo de fondeo.
Los flotadores, como en la 650 pueden
ser en azul o en gris, tanto las asas de
transporte como las guirnaldas son las
mismas que en el modelo anterior.
Opcionalmente Zodiac ofrece el kit
de camping y solárium por 911 euros;
el mástil de esquí por 559 euros y el
toldo parasol con arquillada de alumi-
nio por 384 euros. La cubierta de teca
sintética, mue viene de astillero, es
1. En la proa una
pieza de fibra
contramoldeada
hace las funciones
de pozo de anclas.
2. La consola
de 650 está
contorneada por
un pasamanos de
inoxidable que
resulta muy útil.
3. El banco de
popa deja un paso
directo a la popa.
4. La configuración
de la 550 es similar
a la de la 650
pero sin el asiento
bolster del piloto y
con la consola más
retrasada.
3 2
1
Funcional, con reducido
mantenimiento,
sobria en accesorios y
resistente, así es la 550
Sunrider de Bombard.