Página 76 - N & Y Magazine - Número 10
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[Prueba motor]
Jeanneau Leader 38
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Características
Eslora total:..........................................................12,33 m
Eslora de casco:...................................................10,98 m
Manga:...................................................................3,80 m
Calado:...................................................................1,20 m
Desplazamiento:................................................8.500 kg
Gama de motorizaciones:................. turbodiésel Volvo
Penta D4-300 2x300 Hp; D6-370 2x370 Hp;
y gasolina Mercruiser 2x380 Hp.
Capacidad de combustible:................................ 2x362 l
Capacidad de agua:.................................................250 l
Plazas:.................................................................en curso
Categoría de navegación: ................................en curso
Diseño: .........................Garroni Design; M. Peters Yacht
Design; Jeanneau Design
Constructor: .................Jeanneau,
Importador:..............Red Jeanneau,
Precio:....................247.900 euros, con dos Volvo Penta
D6-370 de 370 Hp, y sin impuestos.
La habitabilidad y
racionalidad en la
distribución. Barco
cómodo.
Buena navegación y
prestaciones con los
370 Hp de Volvo Penta.
La cabina de popa
imbatible en su
categoría.
Condiciones
de la prueba
Personas a bordo: 5
Combustible: 95%
Agua: 95%
Estado de la mar: mar
de fondo y brisa
A destacar
La mesa de la bañera
debería ser algo más
grande.
En el salón se puede
añadir algún toque
decorativo.
Las cornamusas
verticales en popa no
nos convencen.
A mejorar
Motorización en cascos de planeo
Tiempo de planeo:
7 seg.
Aceleración de 0 a
máx.:
17 seg.
Autonomía:
en torno a las 170 millas a
régimen máximo; y unas 210 a régimen de crucero
Jeanneau Leader 38
2x370 Hp Volvo Penta D6-370 DPH
600
4
2
1000
6,5
8
1500
9
25,5
2000
12,5
54
2200
16
65
2400
20
72
2600
25
78,6
2800
26
89
3000
30,2
101,5
3200
33
114
3400
35
116
3520
37
156
Rpm
Nudos
Consumo l/h
20
20.
La Leader 38
alcanza los 37
nudos de punta y
puede mantener
un régimen de
crucero a 26 nudos
y 2.800 rpm con
todo confort.
segundos y en 10 más ponerse a la
punta de 37 nudos. Una buena marca
de los D6 de 370 Hp. No obstante,
aquí se trata de conocer cuál es el me-
jor régimen de crucero. Lo podemos
establecer en torno a los 26 nudos a
2.800 rpm, con un consumo total
de 89 litros hora, lo que representa
una autonomía más que aceptable de
unas 210 millas. Es un barco de so-
bresaliente en navegación.
Con mar de fondo, incómoda, la
Leader 38 es de conducción suave,
se deja llevar por la potencia de los
dos turbodiésel, potencia que no sus-
tituiríamos por los 300 que propone
el astillero. En todo caso nos gus-
taría probar los motores a gasolina
Mercruiser de 380 Hp para sentir
todavía más la faceta deportiva de
esta carena. Navegación, pues, dócil,
muy ágil, con excelente respuesta al
timón, que algunos querrán comple-
mentar con las ayudas de los flaps si
hay mar de costado; con el joystick
para maniobrar en puerto, o con la
hélice de proa para lo mismo. En
todo caso, será cuestión de gustos
y preferencias. Jeanneau lo ofrece
todo, pero especialmente un pro-
ducto competitivo para disfrutar de
un crucero familiar al que no le falta
una buena porción de personalidad
deportiva.
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Volvo Penta D6-370 de 370
Hp de la Jeanneau Leader 38 es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de
la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Motor
Marca y modelo:..................Volvo Penta D6-370 DPH
Potencia:........................................... 370 Hp (272 kW)
Tipo:........... dentrofueraborda turbodiésel inyección
Cilindros:....................................................... 6 en línea
Cubicaje:.......................................................... 5.500 cc
Rpm máx.:........................................................... 3.500
Peso:...................................................................770 kg
