Página 82 - N & Y Magazine - Número 10
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[Prueba motor]
Targa 35
82
Características
Eslora total:.......................................................... 11,76 m
Eslora de casco:...................................................10,65 m
Manga:...................................................................3,50 m
Calado:..................................................................0,90 m
Desplazamiento:................................................7.800 kg
Gama de motorizaciones:.........Volvo Penta 2xD4-260;
2xD4-300; 2xD6-330; 2xD6-370; IPS400 D4-300.
Capacidad de combustible:..................................1.280 l
Capacidad de agua:.................................................300 l
Plazas:............................................................................ 11
Categoría de navegación: ............................................B
Constructor: ....................... Botnia Marin,
Importador:...............................................Nautamarine,
Navegación
sobresaliente.
Calidad impecable
constructiva y de
diseño de carena.
Acabados en fibra
y carpintería alta
calidad.
A destacar
Los pasos laterales no
son excesivamente
anchos.
Interiores habitables,
muy racionales, pero
con espacios limitados.
Es necesario el pack
mediterráneo, con el
equipo de fondeo en
proa.
A mejorar
Motorización en cascos de planeo
Tiempo de planeo:
6,5 seg.
Aceleración de 0 a
máx.:
17 seg.
Autonomía:
en torno a las 370 millas a
régimen máximo; y 420 millas a crucero de 24,5 nudos
Targa 35
2x330 Hp Volvo Penta D6-330 DPH
600
4
3
1000
6,2
7
1500
9
19
2000
14
30
2500
21
58
2750
24,5
75
3000
29
88
3300
32,8
110
3500
35
122
Rpm
Nudos
Consumo l/h
16
16.
Con los dos
Volvo Penta de
330 Hp la Targa
35 es capaz
de rozar los 35
nudos de punta,
demostrando que
es la genuina 4x4
del mar.
Range Rover del mar. Mantiene un
régimen de crucero excelente a unos
25 nudos, con un consumo medio de
unos 70 a 75 litros en total, lo que no
está nada mal para quienes deseen na-
vegar en largar singladuras. Es un bar-
co con una autonomía en crucero de
unas 420 millas, algo nada habitual
en esloras de 35 pies a motor.
Si bien es cierto que su precio lla-
ma la atención, también hay que de-
Precio:..............................326.900 euros, con dos Volvo
Penta D6-330 DPH de 330 Hp, y sin impuestos.
Motor
Marca y modelo:.....................Volvo Penta D6-330 DPH
Potencia:.............................................. 330 Hp (243 kW)
Tipo:...............dentrofueraborda turbodiésel inyección
Cilindros:...........................................................6 en línea
Cubicaje:..............................................................5.500 cc
Rpm máx.:...............................................................3.500
Peso:................................................................... 1.446 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.......................................................... 3
Combustible:.............................................................80%
Agua:.........................................................................90%
Estado de la mar:........mar de fondo y rizada con brisa
cir que la oferta para el mercado me-
diterráneo es especial, ya que incluye
una serie de equipos que dejan prác-
ticamente el barco listo para navegar.
Se han adoptado algunos detalles en
los interiores, o en la sala de máqui-
nas, con la instalación de un doble
filtro de combustible, o en la cabina
con la mesa del salón y alguna pieza
del mobiliario añadida.
Como referencia diremos que la
unidad que navegamos llevaba 5.500
millas navegadas, con 536 horas en
los motores. Según su armador, con
un consumo máximo aproximado de
92 litros hora. A una velocidad de
crucero a 25 nudos y 2.800 rpm esta-
blece un consumo de 65 litros hora.
Y ha determinado que en mil millas
navegadas en cualquier actividad,
como crucero, paso, pesca, etcétera,
el promedio de consumo ha sido de
38 litros hora.
Modelo, pues, a toda prueba que
ahora llega a nuestro mercado, rein-
ventado y destinado a quienes deseen
navegar cuando los demás no pueden
salir por las malas condiciones marí-
timas. No es una exageración. Cali-
dad a toda prueba, pero que también
tiene un precio y una estética muy
personal. Barco para ser navegado al
cien por cien.
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Volvo Penta D6-330 DPH
de 330 Hp de la Targa 35 es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de
la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
